又一部Neoplan雙層車係日本燒左

東名で高速バス炎上、国交省が調査開始
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090920-OYT1T00182.htm?from=yolsp
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090920-00000008-maip-soci

之前已經燒左部JR西日本巴士既四軸版megaliner, 最後攪到其全社(全日本?)的僅存2部megaliner係今年9月退出客運服務.
09年3月又有部Neoplan skyliner燒左, 到而家又燒左一部
唔通Neoplan不適合在日本使用?
還是日本人不懂保養這些歐州大車?

[ 本帖最後由 s3n354 於 2009-9-21 05:41 編輯 ]

解決方法: 快d出番aero king

貼返部skyliner應下景先

原帖由 sunnykam 於 2009-9-21 23:26 發表
解決方法: 快d出番aero king

aeroking出左好耐了
其實出ge目的都系已經取代舊Neoplan

The emission standards in Japan is very stringent now. Soon it will be time that these buses are retired from service.

Do you guys know of the European coaches imported to Japan in the 80s to 90s? They got lots of MAN Neoplan and such. But by next year when the new emission standard comes into force (Heisei 22), I guess these buses are hard to bring in...

原帖由 cktse 於 2009-9-22 23:50 發表
貼返部skyliner應下景先

跟貼一架曾經搭過既skyliner

其實批車真係好好坐, 加速快, 由於坐上層關係, 車箱裡非常寧靜, 行車穩定,
公路上表現係逢車過車, JR巴士顯得慢很多(佢地安全為先)...
同香港既直通巴比舒適很多

[ 本帖最後由 s3n354 於 2009-9-24 03:10 編輯 ]

點解車頭有Benz塊廠徽既

原帖由 HE7921 於 2009-9-24 10:46 發表
點解車頭有Benz塊廠徽既

有Benz logo係因為佢用左Benz引擎
通常Neoplan都係用Benz或者Man引擎

上圖果部Skyliner個款，睇落係比較近期ｏ既model，
應該得幾年車