原帖由 ATR50 於 2009-10-2 23:51 發表 
505、615P的建議可行
614，一定要取消
補償方案可考慮開返條612(元朗至友愛，經澤豐、河田、屯門西鐵站)
而751改經景峰並延長至屯碼，不再經屯門醫院、屯門西鐵站，不再入友愛站
既可以穩定杯渡至景峰的輕鐵服務，又可以補償 ...
原意不錯
但....搭輕鐵751(往碼頭)由天水圍北往屯門碼頭是個災難....相信車程要四十五分鐘
有幾多人會真係咁搭???
614+751同612+751(碼頭)分別不大,只是交換路線及總站, 但似乎前者兩線長度較接近,效率較高 |
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各位
751改總站去屯碼係可行,不過不經屯門醫院就係犯0左「天條」*
(即係元朗、天水圍各有一條輕鐵線,可以直接到達「屯門醫院」呢個站)
所以,可以改0既反而只有614呢條「景峰地區專線」...
(反而阻力不大,元朗去屯碼0既輕鐵仲有610/615可以揀)
另外,506恢復使用輕鐵亦唔係好事
除0左輕鐵車卡唔夠用之外,更重要0既係506一用輕鐵
就意味住506要同其他長途輕鐵「爭月台、爭路軌」...
而506 0既定線本來就係海皇路0個條橋未起好,先會搞成咁...
而家0個一段已經有K52同614(未改前)/751(改線後)/614p/615p等等經過...
506根本無必要去cut上面0既輕鐵/鐵巴0既客源...
反而兆麟一帶,輕鐵服務唔到[要行10分鐘以上去附近輕鐵/鐵巴站,你制唔制好呢?!]
所以鐵巴改506路線0既動作,值得一讚...
(邊個白痴議員想回復輕鐵506 0既,小弟真係懷疑佢地0既腦係唔係吃飽無交嗌
想拉埋屯門北、天水圍、元朗市區人,一齊「天下圍攻」...)
又另外,A73收費過高先係死線0既原因...
$6.5一程0既收費,不敵最低$3.9 0既現有西鐵/輕鐵系統...
而家個個人都想慳家,仲會坐貴車咩...
(不過,富泰、嶺大地區就...K51要定九部E500打仗都得啦...)
至於天水圍705/706非繁時減班去到8分鐘一班...
提出呢個建議0既版友,搵個週末前一晚2000-2300時間,去一去天水圍0既706輕鐵月台
自己睇睇閣下0既講法,將會引起0既反對聲音有幾大...
(根本地鐵公司連天水圍0既繁忙時間都未搞清楚...
叫佢地cut班...等同勸天水圍0既居民拆0左天水圍站一樣...罪大惡極)
除非天南地區0既行人天橋/隧道系統出現啦
否則705/706根本無空間做非繁時0既班次折扣.
多話啦...
*當日小弟都試過改輕鐵路線0既建議...不過當改751唔行屯醫之時
已經有版友指明呢個輕鐵路線編排上0既限制...
相信係因為老弱朋友唔方便行上行落轉車0既緣故
先有d咁0既安排0卦... |
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嶺南雞飯老矣 尚能飯否??
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回復 43# 的帖子
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506用巴士行走未必係一件好事，班次唔穩定係一個問題，D人又經常逼係樓下，唔上上層，經常攪到上唔晒D客 |
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回復 34# 的帖子
以前有 505 特車入元朗的 
回復 36# 的帖子
經過 505 出軌事件後 , 已經冇車經青松直入現時 615P 往碼頭之月台
建議都有點多餘
[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-10-3 16:08 編輯 ] |
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原帖由 天空之神 於 2009-10-3 16:07 發表
以前有 505 特車入元朗的
回復 36# 的帖子
經過 505 出軌事件後 , 已經冇車經青松直入現時 615P 往碼頭之月台
建議都有點多餘
我睇維基百科,往屯門碼頭總站方向的輕鐵615綫永久經兆康站2號月台上落客，
而取消經兆康站4號月台往麒麟站（兆康站～麒麟站～青松站）方向喎!
而我建議的原因係因為配合我取消614P的建議,等兆康站E家的505同615P唔使共用月台
[ 本帖最後由 fishballkwok 於 2009-10-3 18:51 編輯 ] |
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原帖由 LNChickenRice 於 2009-10-3 13:20 發表 
751改總站去屯碼係可行,不過不經屯門醫院就係犯0左「天條」*
(即係元朗、天水圍各有一條輕鐵線,可以直接到達「屯門醫院」呢個站)
所以,可以改0既反而只有614呢條「景峰地區專線」...
(反而阻力不大,元朗去屯碼0既輕鐵仲有610/615可以揀)
這樣的話，不如取消左614(要重組就一定要先取消614！)
614線取消左，將614線原有車隊用響614p/615p上，又可以加強751線服務(單卡變拖卡)
景峰果邊可享有更穩定的輕鐵服務，唔駛兩架車走左要等10分鐘以上
如果一下子取消一定激起強烈反對，不如慢慢陰乾條614(1個月內攪掂就最好)
先改為只在平日繁忙時間行(只行上下繁)，禮拜六日、假期全日唔開
第2步，改為只在平日響屯門碼頭開固定班次4班(0710、0725、0740、0750)
去到呢步，會有大約6部車多左出黎
呢D車可以用作加強614P/615P的服務(每方向加多3架)
最後一步，就係取消條614，614線剩番的車用作加強751線的拖卡班次 |
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回復 47# 的帖子
你到底知唔知輕鐵 505 線出軌先 
輕鐵兆康站更新工程果陣 , 505 的確試過青松 -> 兆康 -> 麒麟
當時亦出現一次過果 2 個波口出軌事故
自此再冇車經屯門醫院/青松直入現時 615P 往碼頭方向之月台
615 改用 2 號月台去碼頭好似係另一單響兆康以北波口位撞車事故 |
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原帖由 ATR50 於 2009-10-3 20:08 發表
這樣的話，不如取消左614(要重組就一定要先取消614！)
614線取消左，將614線原有車隊用響614p/615p上，又可以加強751線服務(單卡變拖卡)
景峰果邊可享有更穩定的輕鐵服務，唔駛兩架車走左要等10分鐘以上
如果一下子取消一定 ...
似乎取消610或者615會係一個比較合情理既做法
因為614果段獨市路一向路線同服務都係比其他地方少
而想追求穩定服務，亦似乎同614既存在冇咩關係… |
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字大只顯得人自大
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樓主
