新輕鐵會(建議)行咩路線??

原帖由 aaa839 於 2009-10-8 00:40 發表
如果佢再減614時間我一定會殺左港鐵我係係何福堂夜校番學
每日6點幾個時就塔車去何福堂,咁岩早出門口的去到就等1~2分鐘有車咁岩唔好彩去走曬614同614p都要等成6~10分鐘
(兆禧上車,坐到何福堂,如果咁岩撞正放學或者放工太多人.真係逼到死,企足全程)
614唔拖卡真係好逼
放學9點8到行去(何福堂>兆禧)
(回程時人數小D冇咁逼有得坐,但有時都好鬼多人...都唔知上唔上好)
不過次次都見住614走...
等幾次塔到一行出門口坐到個班
一走又要企到成個鐘8分鐘先有....
有時如果冇顯示嬲得濟就走去市中心塔.
真係超唔方便

突別係星期6,我都要番學11:30~12:50(讀夜校就係咁架痳煩)
次次星期6坐親輕鐵我就好鬼想嘔血,一個字逼(只係回程,去程時還可以)
回程時難入去逼到死,撞到人又怕比人小...
GA車又LON,捉唔實就真係XX
2條線你話等得[快就話,昭最衰就係等得耐...
平時番到屋企快GE10:00~10:15分都番到
走左班等佢耐的話10:30打後....
我絕對反對取消614/614P取消左你叫我點番學,行番去...

你的感受，我十分明白
你提過何福堂、景峰走左班車要等>10分鐘(變左服務唔穩定)
我已經不斷建議輕鐵取消614線，而614P(/615P)可加密班次(每方向加多3部車)
雖然果一帶只有614P，但可讓何福堂、景峰站的乘客可享受更穩定的輕鐵服務

原帖由 ATR50 於 2009-10-8 08:41 發表


你的感受，我十分明白
你提過何福堂、景峰走左班車要等>10分鐘(變左服務唔穩定)
我已經不斷建議輕鐵取消614線，而614P(/615P)可加密班次(每方向加多3部車)
雖然果一帶只有614P，但可讓何福堂、景峰站的乘客可享受更穩定 ...

我虧你講得出口
http://www.mtr.com.hk/chi/lr_bus/schedule/614P.html
一條繁忙時間行緊 12-14 分鐘，非繁 18-20 分鐘一班o既線，
仲話口口聲聲可以加到最密 5 分鐘一班，要加幾多部車先夠你行番以前合併班次水準？（唔好提 5 分鐘一班 le 個空想目標住）
得o既，拎 10 部車出o黎囉，宜家 614P 615P 行緊 031-035 041-045 車序，
想有番以前o既水準o既話，摺埋 615 咪夠嘔哂o的車出o黎每條線加五個單卡車序咪可以o岩o岩好加班一倍囉。
加完車，剩低o既又可以順便再加密o下 751 610 兩條線強化佢o地o既動脈角色喎，之但係唔知o個邊o的人制唔制呢呵。

不過要港鐵嘔一堆車落o黎屯門，你肯佢都唔制。
成個天水圍 705 706 先用緊 12 個車序，614P 615P 憑乜o野用 20 個車序？
當然，我都知o既，614P 615P 加車，咪又係益埋良田區班人。我o地 le o的景峰何福堂區小市民，正一逼車逼死o左都無人理。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-10-8 12:08 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2009-10-8 09:29 發表

我虧你講得出口
http://www.mtr.com.hk/chi/lr_bus/schedule/614P.html
一條繁忙時間行緊 12-14 分鐘，非繁 18-20 分鐘一班o既線，
仲話口口聲聲可以加到最密 5 分鐘一班，要加幾多部車先夠你行番以前合併班次水準？（唔好提 5 分鐘一班 le 個空想目標住）
得o既，拎 10 部車出o黎囉，宜家 614P 615P 行緊 031-035 041-045 車序，
想有番以前o既水準o既話，摺埋 615 咪夠嘔哂o的車出o黎每條線加五個單卡車序咪可以o岩o岩好加班一倍囉。
加完車，剩低o既又可以順便再加密o下 751 610 兩條線強化佢o地o既動脈角色喎，之但係唔知o個邊o的人制唔制呢呵。

不過要港鐵嘔一堆車落o黎屯門，你肯佢都唔制。
成個天水圍 705 706 先用緊 12 個車序，614P 615P 憑乜o野用 20 個車序？
當然，我都知o既，614P 615P 加車，咪又係益埋良田區班人。我o地 le o的景峰何福堂區小市民，正一逼車逼死o左都無人理。

你列出的係614P線的獨立班次，唔係聯合班次
一係將614P及615P各自獨立，615P繼續行
既然大家都建議停左615
不如將615改為只行平日(星期一至五)上下午繁忙時間行(每方向只開固定班次2-3班)
而614就一定取消！
614P，可考慮延長至大興南北(改編號為507A)
507A線的路線如下：
614P原有路線到兆康>麒麟>屯門醫院>澤豐>銀圍>大興南北(以3號月台為總站)
咁樣可以加密班次
多出的車，5部加落615P，9部加落507A，剩番的4部就加晒落751線度

另一建議就係名叫「反清復明」的重組建議，希望ATE24喜歡：
取消614線，並開返條612(友愛至元朗，不過係經景峰、何福堂)
751就延長至三聖
612線用番614線的車(約10台單卡)，另外再加多2部
615，都係只行星期一至五上下繁，其餘的車可行614P/615P(每方向2部)
唔知我呢個「反清復明」的建議o岩唔o岩你的口味呢？(你果邊有612+614P)

[ 本帖最後由 ATR50 於 2009-10-9 18:03 編輯 ]

「你列出的係614P線的獨立班次，唔係聯合班次」
當然唔可以列聯合班次，因為你係都要強行鏟掉 614 le 個眼中釘嘛，
咁就自然係用 614P 同 615P o既獨立班次做基數再加密一倍作為底線。

一句講哂：你唔好搞三搞四我已經多謝夾盛惠。
o的咩o野 612 請摺埋彈開，簡簡單單 614 614P 執番好少少個班次已經好滿足。
你係要郁走我o地條 614 去滿足你自己o既話，我絕對唔會咁輕易收聲囉。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-10-11 00:58 編輯 ]

新輕鐵會(建議)行咩路線??

我估計新輕鐵會行614、705和706路線。

614路線即使屆時不用新輕鐵(四期車)至少有可能會多派三期車行走。

其實我都覺得614應該要加車行
不過現時的方案好似暫時唔會為614加車(詳見17#)

我重申立場係取消614P同615
將615 10部車+614P 5部車俾哂614同615P
e家我建議埋614同615P起屯門碼頭互換列車行走
以方便乘客
新車就加1-2部俾614同埋615p,就應該起碼可以維持到6min(繁時)
(以上資料取自維基百科)

回復ATR50兄
其實你一直都要保留614P同615P
係咪因為佢地可以起屯門碼頭同兆康唔使轉車直達東西兩面呢?
而我的更新方案已經解決左屯門碼頭轉車的問題
而我相信505,614,615p加密左班次之後
起兆康轉車,時間唔會比以前慢(除非你真係岩岩有614P/615P)

回復ATE24兄
唔知咁既方案可唔可以接受呢?
取消614P可以令614應該維持到繁時6-7min(唔係太差的班次)
而且614的服務範圍比614P廣,可以直達元朗
而我都想呢條線可以再加車/拖卡

歡迎大家討論下!

[ 本帖最後由 fishballkwok 於 2009-10-11 22:43 編輯 ]

屯門元朗人都唔多人搭西鐵,憑乜野叫趕鐵加車

原帖由 ATE22 於 2009-10-12 06:22 發表
屯門元朗人都唔多人搭西鐵,憑乜野叫趕鐵加車

小心o的 le 句，好易俾人鬧爆。

其實大家都係理性討論姐，我覺得唔洗講咩"益哂良田區，我o地 le o的景峰何福堂區小市民，正一逼車逼死o左都無人理。"、"一句講哂：你唔好搞三搞四我已經多謝夾盛惠。"、"好易俾人鬧爆。"咁囉。大家客客氣氣咪好囉。

現在輕鐵服務失衡並非我們小市民的錯，係班議員無知，乜都反對一餐，造成614/614P,615/615P這些怪胎。

原帖由 ATE22 於 2009-10-12 06:22 發表
屯門元朗人都唔多人搭西鐵,憑乜野叫趕鐵加車

唔搭西鐵唔代表唔搭輕鐵呢