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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 巴士攝影作品貼圖區 (B3) 不經金鐘`快人幾倍
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不經金鐘`快人幾倍

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2200`Hn1822' 發表於 2009-9-23 19:53 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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xdd:]
682愛好者 發表於 2009-9-23 21:22 | 顯示全部樓層
看標題時首先是想到115往中環XD但現實中, 不經金鐘相信也不至於快幾倍吧...
richardchan1988 發表於 2009-9-23 22:28 | 顯示全部樓層
想快就連太古城都唔好停 回復番中巴年代既行車路線 咁就實可以同地鐵大戰一場

而家? 算數喇 我情願搭鐵 快又快過你 價錢仲便宜過720 試諗下 而家720仲貴過788 真係.....有無搞錯

我一向對720經太古城都頗為不滿 以前不知幾快(講緊起碼10年前既走法) 至少好似2X咁行都好....... 而家2條去筲箕灣既特快線都有缺失 2X響西灣河落公路 但又要無端端入一入鯉景灣 唔經銅鑼灣既720 去到太古城就要落橋 睇下遠D既柴灣 單單條788 8P既定線都進取得多

雖然無可否認係有客 但論時間就輸得太多太多 價錢又唔吸引 真係可惜可惜
大家講道理者
HY671 發表於 2009-9-23 23:28 | 顯示全部樓層

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原帖由 richardchan1988 於 2009-9-23 22:28 發表
想快就連太古城都唔好停 回復番中巴年代既行車路線 咁就實可以同地鐵大戰一場

而家? 算數喇 我情願搭鐵 快又快過你 價錢仲便宜過720 試諗下 而家720仲貴過788 真係.....有無搞錯

我一向對720經太古城都頗為不滿 以 ...


如果唔入太古城,你估仲可唔可以巴閉到拆線?非繁時兩線夾埋有咁既班次?

少你一個客,多返太古城十個客,好喎。
永遠懷念MJ
richardchan1988 發表於 2009-9-24 11:31 | 顯示全部樓層
原帖由 HY671 於 2009-9-23 23:28 發表


如果唔入太古城,你估仲可唔可以巴閉到拆線?非繁時兩線夾埋有咁既班次?

少你一個客,多返太古城十個客,好喎。
可能你日日都企響紅隧口 唔知香港島既情況

我可以講 720同720A係無聯合班次可言既 基本上經常出現2線拖卡既情況 太古城固然有客 但拖慢太古以東車程 確係事實

尤其係回程 要兜一個圈先返出黎 更令人無奈
大家講道理者
HY671 發表於 2009-9-24 11:50 | 顯示全部樓層
原帖由 richardchan1988 於 2009-9-24 11:31 發表
可能你日日都企響紅隧口 唔知香港島既情況

我可以講 720同720A係無聯合班次可言既 基本上經常出現2線拖卡既情況 太古城固然有客 但拖慢太古以東車程 確係事實

尤其係回程 要兜一個圈先返出黎 更令人無奈 ...


雖然我多數係九龍區活動,但一個月總有十次八次在港島用眼睛
觀察到720/720A既情況。

的確好多時720極多客而A車好快吊住尾,呢個情況的確係無奈。

但究竟係咪「一大車筲箕灣/西灣河上車入太古城遊車河而係太古
城無乜人上車」?我去得最多既港島地區係鰂魚涌及太古城,經
常見往灣仔方向既車站排住人龍(我多數係星期六/日下午見到)。
更不止一次見到有出灣仔方向既720/720A係太古城有人落車。

當然,日日乘搭此系路線既人比我清楚好多。
永遠懷念MJ
richardchan1988 發表於 2009-9-24 12:23 | 顯示全部樓層

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原帖由 HY671 於 2009-9-24 11:50 發表
雖然我多數係九龍區活動,但一個月總有十次八次在港島用眼睛" A  ?8 v, E3 @2 _7 z: d: r
觀察到720/720A既情況。
1 y  n7 a, c3 M0 L' {
/ P' b9 G) ]2 ^  L7 B) Hhkitalk.net的確好多時720極多客而A車好快吊住尾,呢個情況的確係無奈。
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但究竟係咪「一大車筲箕灣/西灣河上車入太古城遊車河而係太古
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常見往灣仔方向既車站排住人龍(我多數係星期六/日下午見到)。hkitalk.net2 U) Q8 X9 x! M' O! n  u4 C, u" {
更不止一次見到有出灣仔方向既720/720A係太古城有人落車。
8 K, v* X9 e' i1 _) R! J( ~0 W巴士,鐵路,生活
( G) O! w8 ~5 K0 l* Q" Y; d4 \( L當然,日日乘搭此系路線既人比我清楚好多。
你呢個情況好正常 因為星期六下午+星期日全日 720班次極疏 講緊15分鐘一班 過左西灣河已經無位坐 甚至要企lu

至於720/720A去中區方向有人響太古城落 呢個問題更簡單 因為路面替代交通太少(得110 但明顯720平一截)而又唔想坐鐵+行番上黎

其實要做起720 或者換一個角度講 要從鐵路手上搶番D客 都唔係話無辦法 例如班次做番好D 星期日15分鐘一班又過份左少少

如果太古城講到咁重要 而事實都係咁 咁就當佢係鐵路輔助線算喇
大家講道理者
VA54-HN8897 發表於 2009-9-24 18:59 | 顯示全部樓層
原帖由 richardchan1988 於 2009-9-24 12:23 發表
你呢個情況好正常 因為星期六下午+星期日全日 720班次極疏 講緊15分鐘一班 過左西灣河已經無位坐 甚至要企lu

至於720/720A去中區方向有人響太古城落 呢個問題更簡單 因為路面替代交通太少(得110 但明顯720平一截)而 ...
的確,太古城係720 最重要客源之一,繁時靜係太古城兩個站都可以上近四十個客,假日更加唔駛講,近半車客都係太古落
如果要720 唔經太古的話,唔好話拆唔拆線,合埋做一條線用返依家720 o既班次都未必好做得過依家咁經太古城

如果要同788 同 8p 呢D 線比的話,依家720 經埋太古都冇788/8P七成客,788/8P 最密開緊三分多鐘一班都爆,我諗720開得到7-8分鐘一班都有咁o既客量的話,先再諗經唔經太古好過啦

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-9-24 19:04 編輯 ]
hkaiw 發表於 2009-9-24 20:30 | 顯示全部樓層
另外很多時坐720往中環方向時也會看到有乘客於愛秩序灣、筲箕灣及西灣河上車,於太古城下車(110也有類似情況)。

想起這個問題,便想起780開辦初期於星期日及公眾假期是經太古城、西灣河及筲箕灣,以彌補83及720於星期日及公眾假期停開,好像到了90年代才改為全日都不經太古城、西灣河及筲箕灣。
喵...
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