重陽節九記 14S 提供服務消息

原帖由 kingprowm 於 2009-9-25 12:47 發表
其實 10.6 米長的 ASB 行到 14S,
咁派  ASV, ATS 行 14S  得唔得,
可以載多些人

我成日以為山路連 10.6 米都太長行唔到

唔好淨睇長度 仲要諗埋高度  

原帖由 volvoman 於 2009-9-24 02:15 發表
首天暫定會有 18 ASB + 5 AM, 共 23 部車行走.

上山時個電牌會 show 咩字？

將軍澳華人永遠墳場，九個字可以一頁 show 晒嗎？

原帖由 Gary_B 於 2009-9-26 03:08 發表


上山時個電牌會 show 咩字？

將軍澳華人永遠墳場，九個字可以一頁 show 晒嗎？

B3版有相睇, 一頁過搞掂晒

原帖由 ATE24 於 2009-9-26 02:50 發表

如果單純為o左頂 AA 同 AM 而入 KUB，批車宜家應該出現o係 51 53 203 208 276 而唔係 2C 46 72A 74A 263M。

批車家大部份都係代短龍...
得 30 係代返 AA

原帖由 petcity 於 2009-9-26 10:22 發表


冇錯，單層入係要搵車替，但同時九巴亦想用批車替雙層
有d冇客線而仲用緊雙層熱狗，cut又唔得，咁用呢批車替
最好

而有時為某線或者某廠需要訂車，早年都聽聞過，ASV為
九廠訂，歐三ATR為荔廠訂，始終九巴買車，我諗都會睇
返各廠需 ...

富豪新聞犒都有提及九巴買B7RLE係想重新定位，
意味係替代而家派緊雙層但低客量路線。

原帖由 on11358 於 2009-9-26 10:47 發表


富豪新聞犒都有提及九巴買B7RLE係想重新定位，
意味係替代而家派緊雙層但低客量路線。

應該係咁的,
1) 好多流水線, 乘客唔想去樓上坐...
2) 直梯, 短陣雙層SLF 巴士的下樓座位不多
3) 人口老化, 下下叫o的伯伯婆婆坐樓上咩
4) 低成本的Opertion

原帖由 ATE24 於 2009-9-26 02:50 發表

如果單純為o左頂 AA 同 AM 而入 KUB，批車宜家應該出現o係 51 53 203 208 276 而唔係 2C 46 72A 74A 263M。

而家最主要係先係雙層轉單層既路線入手先，
將唔少歐一、歐二雙層可以轉去其他路線（又要放 qutoa），再放唔少雙層車出黎，
同時又可以減少本應用單層車但要被迫用雙層車既情況。
之後當然就會到 AA 同 AM 大退既時間，再大量入其他單層車入手換左佢。

今次 14S 要出 ASB，主要係有部份 AA 都甩左牌，
九巴鬼有咁多單層可以上到墳場（除非將 211 停駛）。
過多幾年，九記有幾多 AA、AM 仲行到都成問題（整都浪費金錢）。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-9-26 14:21 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2009-9-26 01:06 發表


根本唔係咁講（因果關係錯誤），正確原因係批 AA 同 AM 行左成幾十年，
加上運吉比壓力要九巴換更多低地台單層巴士，所以至入 ASB 同 ASC 去取締 AA 同 AM。
而 ASB 而行 14S，正正係要代替當 AA 甩左牌之後既車型短缺，所以要被 ...

側耳聽聞新車訂單係要求最少要批車行到 14S 先. 要搞掂 14S 呢個當前問題.
其實呢點以前有人講過, 只係一時間搵唔番篇文.
或者調轉諗, 下年 FN 牌車退役, 不少 AA,AM 都包括其中, 如果買一款行 14S 會刮底o既車, 14S 真係唔駛做
絕對唔係話求其買批單層番黎, 原來可以用響 14S 先用.

[ 本帖最後由 EE9255 於 2009-9-26 14:27 編輯 ]