其實除左西鐵之外 夜晚705 706都要加車囉....
有時要等多一架先上到705 |
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原帖由 梓淵 於 2009-9-25 00:09 發表 
其實除左西鐵之外 夜晚705 706都要加車囉....
有時要等多一架先上到705
7卡西鐵既客係天水圍迫晒入1卡輕鐵，想唔迫爆先奇。 |
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原帖由 tse0856 於 2009-9-25 00:25 發表 
座位中間冇乜人企喎
始終扶手唔夠多
西鐵其實行得咁穩..
唔係行動不便人士, 好多都無問題...
起碼穩過死人輕鐵多多聲!! |
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輕鐵真係唔chock跌你唔安落咁
就算唔駛停燈停站 都係要 「加速減速加速減速」 咁行 |
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原帖由 tse0856 於 2009-9-25 00:25 發表
座位中間冇乜人企喎
始終扶手唔夠多
以香港的標準，如金鐘站所見，車廂中間一樣大把位，但月台既人已經唔會再迫入去。
所以我唔認為，西鐵或任何路線可以做到連座位中間都塞門人果種頂閘程度。 |
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我就話應該要加開南昌起載o既車喇,
起碼可以清走d東涌線過海客先啦 |
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@ HZ6751 @
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原帖由 ATR101 於 2009-9-25 02:45 發表
我就話應該要加開南昌起載o既車喇,
起碼可以清走d東涌線過海客先啦
若果客量再增加的話，只要將下午繁忙時間的班次加至 3.5 分鐘一班就可以了 |
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原帖由 梓淵 於 2009-9-25 00:51 發表
輕鐵真係唔chock跌你唔安落咁
就算唔駛停燈停站 都係要 「加速減速加速減速」 咁行
有乜計，天水圍班貴賓好鍾意當你唔存在，車來緊照過馬路，仲係係慢步，一係就直情睇都唔睇，唔知你存在，咁樣仲點可以行得穩定，經常e-brake都唔出奇。唔係崎視佢地，事實上係天水圍有極多呢類人，屯門果邊好好多。
仲有，未計二期車既垃圾setting同埋無聊既限速~ |
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柏麗之戀
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