(轉貼)268B將會調整班次(附相)

原帖由 dennis28a 於 2009-9-28 03:23 發表


有咩出奇，香港有人唔想企西鐵，自然會等 269B 係車上面訓。
只有依一類人存在，268B/269B 永遠都唔可以取消，頂多只會 cut 車減班。

如果係紅磡上車
搭西鐵都有得坐
而且西鐵應該好訓過搭巴士
唔駛ROADSHOW嘈到訓唔到添
不過可能因為巴士到樓下先搭遮

原帖由 ksmbh 於 2009-9-28 19:40 發表


如果係紅磡上車
搭西鐵都有得坐
而且西鐵應該好訓過搭巴士
唔駛ROADSHOW嘈到訓唔到添
不過可能因為巴士到樓下先搭遮

好難喇... "搭西鐵, 總站包有位"呢句野已經消失左好耐
岩岩放學六點等左三班, 開緊最密既班次
三班都係紅磡坐滿要企

原帖由 053h4 於 2009-9-28 18:37 發表


可以好似新巴2咁改半直通
或者直頭好似8號咁改特快

或者做到好似37咁比較穏定的班次
總好過咩都唔做

特快同半直停真係又等俾人彈返轉頭...

穩定既班次都要睇好多因素既....

原帖由 KC3555 於 2009-9-28 16:54 發表


呢個道理未必無可能，因為港鐵從來的態度不願被民意牽著自己鼻子走。
未開南環線時，從我做港鐵的朋友得知港鐵係有強烈意慾取消月票制度。
還有，你用天水圍及元朗西鐵比巴士就當然差無幾，但屯門無月票搭西鐵的話，
人流一定回歸巴士。

事實說明一切，一係你個港鐵朋友收流料，一係港鐵取消月票制度的意慾係「極不強烈」。

其實「取消月票」呢個水晶球話題，真係無乜討論價值。
(1) 無人知道會唔會取消
(2) 無人估到幾時會取消
(3) 亦因此無人知道月票當真取消時，當期時的交通市場及經濟環境

由月票推出起至今，講足五年都取消唔到，我認為巴士公司（或巴士迷）期望港鐵取消月票趕客，不如諗下點主動搶番西鐵班客番黎仲實際啦。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-9-28 23:23 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2009-9-28 23:21 發表


事實說明一切，一係你個港鐵朋友收流料，一係港鐵取消月票制度的意慾係「極不強烈」。

其實「取消月票」呢個水晶球話題，真係無乜討論價值。
(1) 無人知道會唔會取消
(2) 無人估到幾時會取消
(3) 亦因此無人知道月票當 ...

係無乜討論價值，但我亦可以絕對肯定地講我那個朋友絕非流料。
月票係九鐵帶來的，港鐵係唔想繼續落去。
呢個係事實，不過要取消大家都知道係難事。
不過我係要嚴正澄清你一點：「事實說明一切」。

註：以上言論絕非站在巴士迷角度所講。

268B 269B收 16.5 ,我覺得有D 狼

原帖由 ahbong 於 2009-9-28 23:21 發表


由月票推出起至今，講足五年都取消唔到，我認為巴士公司（或巴士迷）期望港鐵取消月票趕客，不如諗下點主動搶番西鐵班客番黎仲實際啦。%

運輸署拎把開山刀降住巴士公司條頸叫佢減班，佢都好難做到d乜野嫁啵
即係我唔信2689B既減班行動係純粹巴士公司既商業決定

原帖由 053h4 於 2009-9-28 18:37 發表
可以好似新巴2咁改半直通
或者直頭好似8號咁改特快

或者做到好似37咁比較穏定的班次
總好過咩都唔做

37叫班次穩定?  葵盛開就會係，但奧運站開有時唔會好多得過33A，
只係少部份巴迷經常針對33A。

33A點改半直通? 唔該俾些實際可行建議，紙上談兵梗係容易。
而且33A宜家的問題基本唔係在路線設計上，而係部份司機碌車、
部份司機就開車遍快，容易做成拖卡，但因為班次唔係密，
變成一等車唔好彩可能要成半個鐘。

原帖由 N968 於 2009-9-28 23:32 發表
268B 269B收 16.5 ,我覺得有D 狼

九巴上次加價，呢兩條線已經格外開恩無份加，如果唔係，巴士一定比西鐵貴。