由28/9起, 89X往沙田站方向, 加停翠屏道翠柏樓分站.
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CrossCountry - First Great Western
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好似翠屏村居民曾經向九記投訴點解係搬站後只加89B 分站係翠屏。唔知係唔係九記順應居民意願呢？ |
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One Door Closes Another Door Opens
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咁89號呢？？....就算冇人搭我諗形式上都要嫁....?
可能九巴原意，行過對面可以搭89C，去到大老山轉89X...屈多D錢... |
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真係比我估中會加站。
我諗加89X係想有多個選擇去老隧沿線同埋第一城，兼且去埋沙中。
[陰謀論少少講句，唔通九記想趁機陰乾89C?雖然證據上仍然較薄弱(89C班次較其他常規老隧觀塘線疏，相近服務範圍的路線中佢又冇低地台車[唔計80X])，但唔知點解會有呢個預感。]
(個人感覺而已，不喜勿插)
[ 本帖最後由 AVW28 於 2009-9-27 10:57 編輯 ] |
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LL3850
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原帖由 lsc04d11 於 2009-9-27 10:43 發表 
咁89號呢？？....就算冇人搭我諗形式上都要嫁....?
可能九巴原意，行過對面可以搭89C，去到大老山轉89X...屈多D錢...
但89C班次比89X疏，仲要冇低地台車。你睇下我係#4的回文先。 |
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LL3850
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別想得太多吧,我覺得經過而又適合位置的,就方便居民吧!!!因為而我所知步行去和樂村約五至十分鐘,翠柏樓巴士站也是適合位置,不是太繁忙,可能想得太多的是九巴,但最終希望89也能加停吧!!我覺得翠柏樓前面還有一個彎位,也可將它們一組巴士線搬在這個位置 |
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89,89B,89X都係延長過黎觀塘鐵路站，三架都唔停翠柏樓就非常正常得很..(就算途經的話)，正如E42,E41都唔停城門隧道...
但只停89B，唔停89/89X就有D原因在入面喇... |
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原帖由 AVW28 於 2009-9-27 10:55 發表 
真係比我估中會加站。
我諗加89X係想有多個選擇去老隧沿線同埋第一城，兼且去埋沙中。
[陰謀論少少講句，唔通九記想趁機陰乾89C?雖然證據上仍然較薄弱(89C班次較其他常規老隧觀塘線疏，相近服務範圍的路線中佢又冇低地台車 ...
翠屏一個站就足夠陰乾89C? |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 lsc04d11 於 2009-9-27 15:45 發表
89,89B,89X都係延長過黎觀塘鐵路站，三架都唔停翠柏樓就非常正常得很..(就算途經的話)，正如E42,E41都唔停城門隧道...
但只停89B，唔停89/89X就有D原因在入面喇... ...
E42/E41唔停城隧係因為佢地冇轉乘優惠,
而且理論上唔會有非轉乘客入到城隧轉車站
同89系拉去觀塘站完全兩回事 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 lsc04d11 於 2009-9-27 15:45 發表
89,89B,89X都係延長過黎觀塘鐵路站，三架都唔停翠柏樓就非常正常得很..(就算途經的話)，正如E42,E41都唔停城門隧道...
但只停89B，唔停89/89X就有D原因在入面喇... ...
九巴唔加站係盡量搞最少嘢就延長到總站
正如26M拉去彩虹都唔加站一樣
(26M後期亦都加咗彩虹港鐵站分站) |
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