鴻興道天橋至政府合署差唔多 5 分鐘就合理
只要係非繁忙時間唔塞既話
對我來說，M722灣仔至北則的特快程度係絕對信得過
最大致命傷係班次疏同埋貴 (灣仔碼頭至合署不足10分鐘就$6.5 ) |
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Hazard.Palmer.Drogba
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M722非繁時係咪加o左班? 印象中之前好似係15鐘一班 |
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原帖由 106116_1023 於 2009-9-27 17:59 發表 
鴻興道天橋至政府合署差唔多 5 分鐘就合理
只要係非繁忙時間唔塞既話
對我來說，M722灣仔至北則的特快程度係絕對信得過
最大致命傷係班次疏同埋貴 (灣仔碼頭至合署不足10分鐘就$6.5 ) ...
此舉的目的可能想吸轉船客, 但去灣仔的人就真係比中環少好多
碼頭又唔近地鐵站,,如果近碼頭的人上呢架車都真係方便, 6.5 都抵呀
正如在柴灣角果邊, 都有人俾7.8 特快去美孚而唔上荃灣站 |
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Mandy+263M=HG6729
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回復 11# 的帖子
港島既巴士線近年都係用錢買時間做主道啦
唔係邊有咁多P/X線 |
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原帖由 zto305 於 2009-9-27 21:12 發表 
港島既巴士線近年都係用錢買時間做主道啦
唔係邊有咁多P/X線
個人認為新城比較識得睇住對手黎打，
18P，5X都見到有成效，
用幾多分鐘到目的地呢點，比乘客有得預算，
自自然就吸引到人，就算唔搭都無所謂。
最緊要知坐呢條線幾耐去目的地，他日也許會投入新城的懷抱也不定。
呢d宣傳技巧係要時間，但一定有成效，
連乳豬紙都有寫時間到達，其實都算難得，以前都唔會想到咁表達~
用$買時間，其實都要睇好多因素，M722今次咁宣傳，
個人覺得，好大程度係想將2號線既客過檔去M722，
不過M722本身存在的缺點唔改，宣傳唔幫得幾多。 |
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多行不義必自斃
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原帖由 1005 於 2009-9-27 17:45 發表
好坦白講
M722唔算係好快
搭2號去太古城只係比M722慢五至七分鐘
你咁講.. 8P同8號由CWB去到漁灣村都只係爭5-8分鐘... |
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問題係m722個班次不太吸引呢連720/720A放工係太古地鐵外面都可以排到五六十人
但M722放工太古坊天橋個站
最多都係上二十個左右 |
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新城巴真的很用心去做好宣傳，而且達到乘客想"快"的心理，之前見佢闈Roadshow宣傳路線，並善用站牌宣傳，反觀九巴，剩係識守，快被鐵路侵蝕了！ |
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原帖由 neosan 於 2009-9-27 23:07 發表
你咁講.. 8P同8號由CWB去到漁灣村都只係爭5-8分鐘...
係丫
我好同意你講法
但係8同8P兩者係同價
而2跟M722有差距嘛($4.4 VS $6.9)
假設2跟M722相差十分鐘
為左幾分鐘俾多$2.5
有少少唔值咁囉 |
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快樂有時，唯有Timely
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原帖由 ccicoltd 於 2009-9-27 16:09 發表
平日早上東行是不是加了班？我記得早上七八點時有兩班車相隔差不多半小時的。
傍晚我在灣仔碼頭，只在看見一定長度的人龍時才會去排隊。
印像中舊版是沒有中環開出的班次表
新版先有中環開的班次表.
如果東行返太古坊公司,
我寧願M722/720/720A邊部先到上邊部,
好過呆等M722. |
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