建議開辦 273K 線

因現時 273A 客量已飽和, 於康明樓上車有不少是前往蓬瀛仙館 (火車站)
而雍盛苑及昌盛苑往火車站的需求其實都幾大, 加上一鳴路去火車站既特快服務
一直真空, 雙盛同一鳴路包括景盛, 華心, 碧湖及牽晴間絕對有足夠客量去開一
條全日線

本線特點係過一鳴路後就直即轉右行百和路出火車站, 時間只需大約 5 分鐘, 可以
吸引原本行路 / 想搭快車既人, 而返雍盛就不經牽晴間, 以免搶埋 273 既客

* 正考慮使唔使入埋置福圍

273K 雍盛苑 (室內小巴 501A 總站) - 粉嶺鐵路站
循環線

1 雍盛苑總站 $3.2
2 正覺蓮社學校
3 蓬瀛仙館
4 基新中學
5 基新中學
6 粉嶺鐵路站
7 康明樓
8 雍盛苑總站

班次大約 3-6 分鐘一班
因應總站高度只夠單層車入, 故使用單層巴士, 一定有足夠車輛供行駛
受影響之下, 273S 取消服務

歡迎討論


[ 本帖最後由 3941 於 2009-9-29 18:43 編輯 ]

其實真係要開線的話,
條線可以泊出暉明路,
咁就唔駛一定要限住用單層車

但係粉嶺南有冇需要開兩條出火車站既線?
開 3-6 分鐘咁密做唔做得住?

雍盛果度,
可以拉 273 過去,
或者將 273 改由康明樓開始上客,
兜一個圈之後返華明總站再出欣盛 ..
但係一鳴路果度就諗唔到 ..
不過碧湖同牽晴間都有村巴出火車站,
有冇巴士其實影響不大

原帖由 SSBT 於 2009-9-29 11:45 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實真係要開線的話,
條線可以泊出暉明路,
咁就唔駛一定要限住用單層車

但係粉嶺南有冇需要開兩條出火車站既線?
開 3-6 分鐘咁密做唔做得住?

雍盛果度,
可以拉 273 過去,
或者將 273 改由康明樓開始上客,
兜一個圈 ...

無錯,
用273的車拉過去做總站會更好,

不過暉明路未必應付到1min1班咁多車