2009年10月份九巴/龍運轉廠/掛牌消息

DEL~

[ 本帖最後由 GF2158 於 2009-10-18 16:27 編輯 ]

原帖由 Enviro500h 於 2009-10-17 19:54 發表

C63X - 09 / C63X - 10

但09本身不是ADS/ASV字軌嗎？

原帖由 Enviro500h 於 2009-10-17 23:56 發表

天慈站長話係 Cut 9 車同 10 車

如果 cut 兩架 ap 出來好似過份左少少,
應該 cut 一架 ap 一架 ads 才合理

原帖由 kingprowm 於 2009-10-18 09:23 發表


如果 cut 兩架 ap 出來好似過份左少少,
應該 cut 一架 ap 一架 ads 才合理

63X縮短後,仍然有80分鐘行車時間,加埋休息有90分鐘,但由於沿途分站上落客人數少,所以如果由洪水橋出佐敦,正常來說一定快過搭68X.
因此,現時的行車時間仍然偏長,其實減到70-75分鐘才是合理(68X,69X行車時間也只有72分鐘),即是仍有減車的空間(假設班次不變).
以現時縮短之後,部分進取的車長可以45分鐘完成一個單,真係好多時間休息,同縮短前的63X差不多.

原帖由 FBI2 於 2009-10-18 09:37 發表


63X縮短後,仍然有80分鐘行車時間,加埋休息有90分鐘,但由於沿途分站上落客人數少,所以如果由洪水橋出佐敦,正常來說一定快過搭68X.
因此,現時的行車時間仍然偏長,其實減到70-75分鐘才是合理(68X,69X行車時間也只有72 ...

72分只是一般行車時間，但是未包括車長的休息時間呢？

原帖由 Enviro500h 於 2009-10-17 23:56 發表

天慈站長話係 Cut 9 車同 10 車

應該係咁講,C63X-11及12取消,C63X-09及10交由荔枝角廠派車

站長咁講都冇錯,因為係元朗廠角度黎講的確係cut左9車同10車

from B2 board
13M (with effect from 19th October 2009)
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S1  GS227

KV9033 STD-SS -> STD-ST

270A -> 89D

10月12日

原帖由 KD3375 於 2009-10-19 19:22 發表
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10月12日

原帖由 GU9338 於 2009-10-13 16:56 發表
89D
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