2009年10月份九巴/龍運轉廠/掛牌消息

原帖由 CPY 於 2009-10-30 14:20 發表


無錯。否則今年暑假多宗跨廠特見將會不斷發生。

熟悉車務的人當然知道這些所謂原因不是甚麼新鮮事物，
但要讓其他不熟悉的站友明白這個道理嘛！ ...

巴士公司有後備冷馬, 而且不少熱狗字軌都會收車,
近年有 "跨廠" 特車主要原因係唔夠車

呢一兩年好多時間間廠熱狗都無後備熱狗, 邊度得來有車借比其他廠呢?
咪就係用唔晒咁多熱狗囉. 倒不如你留意下冷代熱多定熱代冷多啦.

原帖由 3ASV427_KS8246 於 2009-10-30 13:00 發表


HY2088之前同JE1439對調咗

流言咪亂信,JE1439根本冇甩75X,今時今日都仲係75X掛牌車

當時對調好似係實行左個多星期後打回原形...?

原帖由 LE9821@75K 於 2009-10-30 19:38 發表
當時對調好似係實行左個多星期後打回原形...?

冇錯, 對調左一星期多就還原

因為果部前荔廠廢躉真係好唔掂

原帖由 GK9636 於 2009-10-30 21:52 發表


冇錯, 對調左一星期多就還原

因為果部前荔廠廢躉真係好唔掂

HY2088有幾唔掂呢？

原帖由 nickhei 於 2009-10-31 17:57 發表


大荔的確多虧膠躉，其實HY2088算係咁。如果連HY2088 都覺得虧，JB4058、JA5674或35A某D前膠躉(即E+ 42C 果D)一定令你畢生難忘

42C 部 HY1033/JA5239 行車表現亦都相當差劣。