<獨立媒體>質疑高速鐵路論點選輯

<獨立媒體>質疑高速鐵路論點選輯
http://www.inmediahk.net/node/1004716

David Webb認為，高鐵香港段「完全無必要興建，浪費巨額公帑」。
高鐵計劃中連接的西九龍和新廣州站遠離中央商業區，旅客到達目的地後
，還是要轉乘其他交通工具，並不節省多少時間。

旅客係西九龍站去商業中心區,例如中環,尖沙咀,
旅客往往需要轉乘地鐵或其他交通工具, 行車時間超過3 分鐘
可見高鐵並不節省多少時間

睇完呢幾個專家分析, 再睇埋台灣高鐵失敗既經驗.
大家覺得香港仲有冇需要起高鐵呢?

[ 本帖最後由 2856 於 2009-10-2 13:06 編輯 ]

原帖由 2856 於 2009-10-2 13:00 發表
質疑高速鐵路論點選輯
http://www.inmediahk.net/node/1004716



旅客係西九龍站去商業中心區,例如中環,尖沙咀,
旅客往往需要轉乘地鐵或其他交通工具, 行車時間超過3 分鐘
可見高鐵並不節省多少時間

睇完呢幾個專 ...

基本上已經冇反對o既餘地
因為我地偉大o既特首已經同上面傾好
呢6百幾億(估計)已經係俾硬
遲d仲要多幾百億起埋港深機場快線
小市民冇權say no


http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/art_main.php?iss_id=20090928&sec_id=6996647&art_id=13257651


[ 本帖最後由 Eddie 於 2009-10-2 13:59 編輯 ]

高鐵唔係淨係去廣洲

原帖由 2856 於 2009-10-2 13:00 發表
質疑高速鐵路論點選輯
http://www.inmediahk.net/node/1004716

旅客係西九龍站去商業中心區,例如中環,尖沙咀,
旅客往往需要轉乘地鐵或其他交通工具, 行車時間超過3 分鐘
可見高鐵並不節省多少時間

如果接駁交通要坐30分鐘同等30分鐘就真係不便

但係九龍站去香港站/柯士甸站去尖東站都係3分鐘,o甘都可以係反對理由會唔會誇張左少少?
紅磡站去金鐘站(將來)或者去尖東站都要兩三分鐘啦

當全中國各大主要城市都應在10小時鐵路網內時
佢地同時做到晒香港既服務/角色
咁我想問到時香港憑d乜去做經濟金融中心?
憑乜去轉旅客?憑乜去保留香港七百萬人的工作?

去你到本身已經遠路
又唔係有乜特別過人之處
根本唔需要特別黎香港做生意

原帖由 2856 於 2009-10-2 13:00 發表

旅客係西九龍站去商業中心區,例如中環,尖沙咀,
旅客往往需要轉乘地鐵或其他交通工具, 行車時間超過3 分鐘
可見高鐵並不節省多少時間

睇完呢幾個專家分析, 再睇埋台灣高鐵失敗既經驗.
大家覺得香港仲有冇需要起高鐵呢?

敢問佢地係咩專家??
香港地只要你反對一樣野，
你就係個樣野嘅專家


依佢地邏輯，
旅客係機場去商業中心區，
旅客往往需要轉乘地鐵或其他交通工具，行車時間超過30分鐘，
可見內陸機並不節省多少時間，所以全球內陸機場應該關閉

天水圍居民要搭西鐵，
往往需要先乘輕鐵，行車時間超過10分鐘，
可見西鐵並不節省多少時間，所以西鐵唔應該起

連基本距離邏輯都搞錯，
中環根本就係偏南，
無論係用高鐵定其他交通模式，
個3分鐘都一定走唔甩

啑?? 佢地之前唔係話總站係錦上路甚至直接用褔田站??
佢地理由係去錦上路/褔田只係短短20分鐘/40分鐘
但係總站係西九龍，去尖沙咀/中環個短短3分鐘/5分鐘就叫費時

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-10-2 22:14 編輯 ]

點解佢地只懂引用台灣高鐵失敗既經驗,又唔引用下日本成功既經驗??
轉乘地鐵或其他交通工具, 行車時間超過3 分鐘都說不便,真係無話好說

原帖由 thomasluke231 於 2009-10-2 22:12 發表
點解佢地只懂引用台灣高鐵失敗既經驗,又唔引用下日本成功既經驗??
轉乘地鐵或其他交通工具, 行車時間超過3 分鐘都說不便,真係無話好說

因為台灣高鐵開業蝕錢，所以就係失敗，
典型香港人急功近利同守財奴心態

日本新幹線最初都係蝕大本，eurostar都係，
反高鐵者都有舉eurostar做例子，話佢通車咁多年先收支平衡，
以證明高鐵概念係失敗

同呢d 人再講都係浪費時間, point 都係那一d.......一d 分別都無...
只不過由唔同人不斷係度提....來來去去, 都係引用獨立媒體一個網頁

3 分鐘接駁叫耐都講得出口, 仲有什麼可以講....