[九巴服務日日進步系列] 28分鐘一班車

如果以真準時開可以開車黎講...
寫25分鐘....都總好過寫16-22...
寫25分鐘...粗略都估到架車幾時黎,,
但16-22呢D...真係冇法估計.....除非真係冇得選擇一定要搭先會搭...

當然...照以上各位所形容既飄忽開出時間...
個班次寫得幾清楚都係冇用..

原帖由 barca_399 於 2009-10-6 19:10 發表
如果以真準時開可以開車黎講...
寫25分鐘....都總好過寫16-22...
寫25分鐘...粗略都估到架車幾時黎,,
但16-22呢D...真係冇法估計.....除非真係冇得選擇一定要搭先會搭...

當然...照以上各位所形容既飄忽開出時間... ...

其實我好唔明白點解 25 分鐘會好過 16-22 分?


如果係熟客,搭開就知幾點有車到.
生客都唔一定響站頭等車,更何況絕大部份人唔會楂住計算機計住幾點有車開,
都係照企響度等架啦.

再者 16 分一班同 25 分一班差好遠wo,如果 16 分一班坐 50 人, 25 分一班照計條數都 78 人..
我諗巴士公司d班次唔係亂咁定..

其實我見好多人話好唔好計 d 班次,都係爭拗以 "分鐘" 做單位定 "5分鐘" 做單位,
見過有人話 15 分鐘好過 12-13 分一班. 實際如果開疏呢個班次唔少路線都大左可能企人..


anyway 呢篇文好似係講緊收車,收車主要原因都係唔夠人/唔夠車,同站列班次無咩關係..

原帖由 jx6215 於 2009-10-6 17:47 發表

佢真係16-22就好囉...
你睇下荃灣有邊條線會真係跟到班次開?
全日大部分時間開20分一班既32B咪又係可以等成40分鐘...
唉

32B 日間好多時都變左無限循環線，一過鐘就甩班甩到7彩 ...

比如搭 33A, 我響荔枝角道基榮小學等番荃灣,
佢班次寫柏景灣開 19:30 - 20:50 20 分一班,
一黎你係咪計到晒佢幾點出到基榮小學?
二黎班次唔一定準, 唔係剩係講九巴, 就算等 970,970X 都一樣
其實有幾多人會用 "計班次" 呢個方法黎決定搭咩車咩..?
有..巴士迷囉,唔係巴士迷o既應該極少數會同你計

原帖由 EE9255 於 2009-10-6 22:03 發表
比如搭 33A, 我響荔枝角道基榮小學等番荃灣,
佢班次寫柏景灣開 19:30 - 20:50 20 分一班,
一黎你係咪計到晒佢幾點出到基榮小學?
二黎班次唔一定準, 唔係剩係講九巴, 就算等 970,970X 都一樣
其實有幾多人會用 "計班 ...

最畀呢D線計左都唔會準時開車!
真係計左都係多餘!
而且中途站又真係難預時間!

原帖由 ef8860@40 於 6/10/2009 02:04 發表

現在經常收車，究其原因係人手嚴重不足。
因為九龍公司而家縮得就縮，新人人工出手極低，故流失率極高。
32假期得4架車行唔係未試過，你有耐性既咪等，不然就請去坐別的交通工具了。 ...

咁即係惡性循環啦。
我又唔明點解工會或者市民從來都無公開過呢個問題？

如果真係咁樣，咁就更加大理由要九巴交出 (部份路線)
專營權，因為呢個就同之前某 D 站友口中所講既員工怠工
毫無關係，只要有公司出到合理、有競爭力既人工，
就可以減少好多問題。