查舊文，當年機場隧道因九龍城道東行入口太斜，為咗進行修補工作而延遲通車。
不過，而家進行咗修補工作，隧道通車，點解九龍城隧道個入口仍然只係比緊急車輛用？
定係，個隧道入口依然好斜？ |
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原帖由 bananasims 於 2009-10-4 18:10 發表 
查舊文，當年機場隧道因九龍城道東行入口太斜，為咗進行修補工作而延遲通車。
不過，而家進行咗修補工作，隧道通車，點解九龍城隧道個入口仍然只係比緊急車輛用？
定係，個隧道入口依然好斜？ ...
所以一直都冇用........ |
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ATR175@296M
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原帖由 ATR175@89X 於 2009-10-4 20:23 發表 
係因為入口同去宋皇臺道出口有衝突,會引致往出口車輛與進入之車輛容易有交通意外
所以一直都冇用........
有D似馬鞍山錦泰苑對出，恆泰路上馬鞍山路果度
同馬鞍山路前面去西沙路的出口有衝突
不過唔同既唔係停用，而係只俾巴士同小巴用 |
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原帖由 OTIS401 於 2009-10-4 21:23 發表
有D似馬鞍山錦泰苑對出，恆泰路上馬鞍山路果度
同馬鞍山路前面去西沙路的出口有衝突
不過唔同既唔係停用，而係只俾巴士同小巴用
情況同堅拿道天橋南行一樣，告士打道入口
同禮頓道出口又係擺得勁近，結果而家大部
份時間都係塞車塞到打哂交......  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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其實想講番隧道通車日期問題，隧道1976年完工，但1982年才開放通車，
有說法話施工困難導致，但其實啟德隧道只係一條明挖隨填隧道，理應不會
有太大技術困難，反而應是隧道建成但兩端道路網跟本還未興建(東九龍走
廊在1982年才落成，而九龍灣亦在80年代初才完成填海，啟福道也應在那
時落成)，所以隧道要到82年才通車。至於為何隧道會比後兩者早建成？那
就和啟德機場跑道延長工程有關。因為啟德機場跑道在七十年代中進行了延
長，正好提供了額外空間，而當局規劃啟德隧道又在跑道下經過，施工時需
將部份跑道尾封閉，為免跑道延長後數年又要封閉施工，所以便趁跑道剛完
成延長便立即施工，所以隧道本身比兩端相關建設提早完成。 |
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[i]影像．從心[/i]
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原帖由 ATR175@89X 於 2009-10-4 20:23 發表
係因為入口同去宋皇臺道出口有衝突,會引致往出口車輛與進入之車輛容易有交通意外
所以一直都冇用........
唔用咪好浪費?! 有冇人要求路政署"重開"入口, 起碼比巴士行走, 令土瓜灣有特快車去東九龍. |
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原帖由 Ekin 於 2009-10-8 21:32 發表
唔用咪好浪費?! 有冇人要求路政署"重開"入口, 起碼比巴士行走, 令土瓜灣有特快車去東九龍.
要用巴士去果個入口好似會有D麻煩... |
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原帖由 Ekin 於 2009-10-8 21:32 發表
唔用咪好浪費?! 有冇人要求路政署"重開"入口, 起碼比巴士行走, 令土瓜灣有特快車去東九龍.
除非封了管道內北行左轉往宋皇臺道的路口。其實啟德已拆，個路口都可以唔用。
不過，要由其他主幹道入去那個入口，的確係好困難（九龍城道多車擺街又唔旺），到頭來利用價值不大。
[ 本帖最後由 DIH 於 2009-10-8 23:35 編輯 ] |
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搭單問，上網睇，話啟德隧道可以比人行，
但實際上，如果要行既，又行唔行到，同埋應該點行?
謝。 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2009-10-9 08:02 發表
搭單問，上網睇，話啟德隧道可以比人行，
但實際上，如果要行既，又行唔行到，同埋應該點行?
謝。
問題係會唔會有人行
入面D空氣咁「乾淨」... |
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