Citybus Enviro 400

原帖由 nwfb1601 於 2009-10-6 13:16 發表

佢話盞燈係車頭大燈下面，我估可能同 MTR E200
一樣，整多一對 LED 大燈係車頭。

不過我更加有興趣想知部車係咪都係用曲梯。 http://img.photobucket.com/a ...

用直梯下層唔洗坐人咁擠la

原帖由 DK704_3N133 於 2009-10-6 13:25 發表
用直梯下層唔洗坐人咁擠la

點解咁講?!
倫敦有大量 10.1 / 10.8m E400 用直梯，下層都有成廿零個位喎.....

原帖由 DK704_3N133 於 2009-10-6 13:25 發表

用直梯下層唔洗坐人咁擠la

我覺得九巴用 E400 可能就係因為可以慳兩邊車軸位

原帖由 ericspy 於 2009-10-6 01:33 PM 發表


點解咁講?!
倫敦有大量 10.1 / 10.8m E400 用直梯，下層都有成廿零個位喎.....

唔係咁計既..架車又咁短..如果又用直梯...真係好浪費D位置...

The side window is using square gasket window like the UK or bonded window(I think this question is a bit stupid)

Any details about the front end?

原帖由 111 於 2009-10-6 15:01 發表


唔係咁計既..架車又咁短..如果又用直梯...真係好浪費D位置...

說話唔係咁講……
人o地 ADL 係有技巧地將直梯+油缸+一個梯底位 pack 埋一齊，成件事係一個完美結合，既有直梯又唔會浪費o的位。

原帖由 nwfb1601 於 2009-10-6 05:16 發表

佢話盞燈係車頭大燈下面，我估可能同 MTR E200
一樣，整多一對 LED 大燈係車頭。

不過我更加有興趣想知部車係咪都係用曲梯。

No, I mean LED running lights, like those little LED lights featured on the latest Audis (and other cars).

The front looks exactly the same as a normal E400 otherwise, and it has LED blinds like Citybus/NWFB E500s. I did not note what the stairs is like because 1. it's very dark and 2. I am driving.

等左咁耐,終於都運黎香港la,原來之前個單真係流料黎,唔怪得知咁耐連一幅相都冇啦

不過城記個架我覺得都係用曲梯多架la,始終曲梯都係慳位d,九記個架就都係直梯多架la,唔知城記呢架係用咩電牌呢!?
真係好期待,希望E400可以係今年之內出街行啦,同埋試驗成功九記可以大量引入,黎代頭批ADS啦

原帖由 ATE24 於 2009-10-6 05:34 PM 發表
說話唔係咁講……
人o地 ADL 係有技巧地將直梯+油缸+一個梯底位 pack 埋一齊，成件事係一個完美結合，既有直梯又唔會浪費o的位。

初頭我都咁諗，但城巴曲梯E500出現後我覺得呢個設計更加完美，又可以坐多6人，曲梯又較安全，油缸1開2又可以放得整整齊齊

原帖由 da54 於 6-10-2009 12:48 發表


我真係想知板主會唔會追究返放流料果 d 人：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=410264

標題誤導都可以扣 28 分，我諗放流料應該扣最少 280 分。 ...

要加要扣我冇所謂...我知既料係出自工程師同總工程師口..我都睇過幾張相..
相中有廠家都係到...以我所知果位廠家一直都冇離開過香港....
之所以我冇再提就因為都仲叫係公司做...唔想因為咁而比公司追究~

[ 本帖最後由 小角色 於 2009-10-6 19:31 編輯 ]