又唔覺得原廠engine好得去邊.一個Leyland,一個volvo,O680/TL11/TD/D10,表現好似都好"油麻地"
B9副engine都係雷諾Design先好好多.
始終人地都唔係做engine專家. 交番比cummins算吧.
*怪唔得新加坡近年起勢買雞......
大陸車......造單層車都可能仲得ge.雙層車難少少打入香港. 始終大陸雙層車設計都係好勉強
間硬將單層底盤加多層咁ge款.你睇下佢個車尾佈局......
都係英國standard的車在香港用慣用熟. 反而點解香港一路冇幫趁DAF/OPTARE真係一個疑問 |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2009-10-7 19:09 發表 
不過今次有少少調番轉
上次香港巴士公司未買過NEOPLAN,整部具無霸來香港當開拓市場.賣個廣告都同運費差唔多
今次係ADL的老主顧.唔經唔覺唔計Pax果個年代,由Jubilant/Dominator講起,都買左30幾年.
就算呢兩部E400當半 ...
星洲同HK個Situation 根本完全唔同 , 佢地路面容許先可以連掛接都用到......HK個case唔同 , HK太多窄到癲既路, 太多根本星洲唔會出現既情況....但正正就係呢D point先做就左咁多唔同牌子/ 型號既車........(個邊D巴迷不知幾羡慕同jealous HK有咁多唔同型號既車)
除左SBS條42外 , 根本所有線都玩得12米咁滯.....反而我覺得SBS某程度上真係幾賤 , 賺就肯定賺唔少(compare KMB/NWFB/CTB) , 但仲要keep住幾百幾百部咁D買K230UB呢D 平價Chassis兼用馬拉殼 , 走去代當年D靚車----英國殻既O405  .....SBS係個邊都接近獨大咁滯 , 偏偏都唔用靚既新車回饋下D客...... |
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| 參與人數 2 | aPower 0 |
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理由
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 kwyeung
| + 2 |
意見中肯。有D人係又扣分, 唔係又扣分, 心 ... |
 typ
| -2 |
使用劣質用詞(指巴士公司「賤」)，文章質素低 ... |
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Alexander Dennis E200 Dart~~902 NM4760
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話時話香港除左部上左大陸重組的S3BL174外,都冇邊部車用大陸殼(唔計英國身大陸裝)
最cheap的應該都已係捷聯/黃州/聯合船廠了.(4部非洲雞係突例)
香港史上應該用極都係歐洲身?又真係算高級過新加坡島喇. |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2009/10/7 21:04 發表
話時話香港除左部上左大陸重組的S3BL174外,都冇邊部車用大陸殼(唔計英國身大陸裝)
最cheap的應該都已係捷聯/黃州/聯合船廠了.(4部非洲雞係突例)
香港史上應該用極都係歐洲身?又真係算高級過新加坡島喇. ...
仲有澳洲身, 日本身 etc. |
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下一站係西營盤
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原帖由 DIH 於 2009-10-7 11:15 發表 
我正想問，架車過到香港的軸重規定嗎？
咁究竟係真係可以？條例有改？定係真係要運架車來香港先試到？
之前小弟都有提過，而家每部ASC都過左16噸(ASC1係16.3，其餘應該16.5)，
但係E400會超幾多就要到左港驗車先知，最有可能下層企位無實際o甘多。
[ 本帖最後由 on11358 於 2009-10-7 23:47 編輯 ] |
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真係好擔心E400 副ISBe 應唔應付到香港o既路面, 又要拖冷氣, 分分鐘仲要入赤柱
o係英國見到D 用ISBe o既 E400覺得佢地谷得好辛苦, 反而用ISCe o個D感覺上輕鬆好多 |
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原來E400咁細容積，想問下ASB,C/E200/E500/B9用幾多Litre engine? |
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原帖由 aa2_dart 於 2009-10-7 20:51 發表
SBS係個邊都接近獨大咁滯 , 偏偏都唔用靚既新車回饋下D客......
你都話獨大咁滯啦, 無得選擇. 靚同唔靚都係要坐, 架車夠用咪算囉. |
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E400...英國用MAN引擎 (only setagcoach)
而ASB ASC DC918 直五引擎…電腦可調230HP至280HP
[ 本帖最後由 LE3503 於 2009-10-8 09:54 編輯 ] |
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