792M是否一直有超豪字軌？

話說尋日6/7小弟係西貢返屋企等792M
有稽查係度啵~
跟住果架埋站係超豪有d驚驚
跟住上車la..點知真係出事
開成差唔多4個字都未出西貢
出左北港上斜果下真係OMG..
全程由頭慢到落尾
本身用躉可以30 - 40 mins搞店既車程變左成個半鐘

多起人上黎既話,
躉上南圍除時仲衰過豬…

搭過幾次頂閘既三波躉行792M
上斜連一波中轉都無
只係快過人行速度些小

係啦, 我都發現有好多10XX上斜冇力, 唔知係咪年紀大,機器壞?

另外, 792M不是一直有超豪字軌, 不過曾經有,
最初開792時用16XX,後來用10XX, 再之後792M年代轉用50XX為主力
記得2002年至2003年常用5041-5060主力, 亦不時有5061-5089, 但較少派5001-5040
直至2004年夏天, 12XX及5090-5103進駐將軍澳, 5090-5103成了792M和796C的主力,
當時792M全線都用第四批超豪, 不過當時第四批超豪表現不至於太差!
直至2005年, 12XX及5090-5103徹出將軍澳後, 792M便開始出現50XX+10XX
到了2006年, 部分電牌VA進駐將軍澳, 792M立刻全線VA(假日才有幾架10XX), 這是最痛苦的時期, 佢仲慢過50XX, 又慢又唔好坐!
再過一排, 792M回復全線低地台直到現在, 用10XX為主力, 間中亦有30XX/50XX, 不過50XX甚少出現。

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2009-10-7 23:51 編輯 ]

現在50xx多數以加班車身份於假日行走792M,而且以頭批為主
第四批超豪對上一次行792M應該係舊年陸運會加班車
不過最近可能因為40XX出牌,14XX同16XX行792M既次數都多左
唔知幾時792M先會有DA行走呢

[ 本帖最後由 KC7960 於 2009-10-8 00:06 編輯 ]

原帖由 3ASV467 於 2009-10-7 22:21 發表
多起人上黎既話,
躉上南圍除時仲衰過豬…

你唔係期望有車頂閘上南圍有力吧...

原帖由 3ASV467 於 2009-10-7 22:21 發表
多起人上黎既話,
躉上南圍除時仲衰過豬…

搭過幾次頂閘既三波躉行792M
上斜連一波中轉都無
只係快過人行速度些小

但50xx未坐滿上坑口道都只係快過人行速度些小

原帖由 tofu 於 2009-10-7 22:08 發表
話說尋日6/7小弟係西貢返屋企等792M
有稽查係度啵~
跟住果架埋站係超豪有d驚驚
跟住上車la..點知真係出事
開成差唔多4個字都未出西貢
出左北港上斜果下真係OMG..
全程由頭慢到落尾
本身用躉可以30 - 40 mins ...

你唔能夠用九巴派車既概念套落去新巴度

原帖由 5074 於 2009-10-8 08:33 發表

你唔係期望有車頂閘上南圍有力吧...

唔係……
不過只係想講躉同豬都只係差唔多

同一客量下
用超豪係時間上並唔會有太多既分別

原帖由 3ASV467 於 2009-10-7 22:21 發表
多起人上黎既話,
躉上南圍除時仲衰過豬…

搭過幾次頂閘既三波躉行792M
上斜連一波中轉都無
只係快過人行速度些小

792M坐過好多次, 躉衰過豬, 唔係呀?

坐躉, 幾多人都好, 都仲有力上

坐豬, 如果架車靚, 就同架冇力既躉差不多,
架車唔靚, 就行得到就算.

坐過歐三豬5069行792M
上南圍1、2、1、2.咁上 = =