東鐵線可能暗中提速

自從何文田中性區停用後, 由紅磡開出往旺角東的一段, 速度好像提升了

以過往中性區時是40km/h, 然後50km/h, 入何文田隧道就可以行80km/h

但過了隧道一轉右彎時, 10次有9次車速都會被限制在65km/h, 直至進入

旺角東站P2為止, (如進入旺角東站P1, 只可以行到50km/h), 但近這幾天,

我留意到列車過了何文田隧道後, 一直keep住80km/h, 去到亞皆老街天橋

才開始減速, 入站時仍可達70km/h. 如果是永久改動就好了, 全程行車時間

可以快30秒至1分鐘, 下次大家坐東鐵線時, 不妨留意一下. 反而南行由旺角

東至紅磡的車速就沒有改變, 但停在"大酒店"出面等候入站的機會就多了.

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2009-10-8 01:49 編輯 ]

我反而覺得係睇下咩時間~你試下留意去到MKK P2時停站再睇下前兩支燈係咪出雙黃~我估有D關係...

其實去旺角去紅磡果段可以減慢行駛嗎?
等入站一開一停, 加上急轉彎, 真係超chok

原帖由 JaNdEx2001 於 2009-10-8 02:35 發表
我反而覺得係睇下咩時間~你試下留意去到MKK P2時停站再睇下前兩支燈係咪出雙黃~我估有D關係...

東鐵線使用TBL嘅EMU，通過訊號時唔係一定係藍燈架咩?

原帖由 3asv500 於 2009-10-8 08:11 發表
其實去旺角去紅磡果段可以減慢行駛嗎?
等入站一開一停, 加上急轉彎, 真係超chok

中性區停用了, 此情況已經不再出現了

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-10-8 01:45 發表
但近這幾天, 我留意到列車過了何文田隧道後, 一直keep住80km/h, 去到亞皆老街天橋
才開始減速, 入站時仍可達70km/h. 如果是永久改動就好了, 全程行車時間可以快30秒至1分鐘,

自從九龍南線通車後已經陸續越來越多機會在該段行駛80km/h，行車時間大約快20至25秒。
不過在何文田中性區停用後，紅磡往旺角東新增了一個較低車速的滑行模式。

原帖由 tonyng 於 2009-10-8 11:48 發表


自從九龍南線通車後已經陸續越來越多機會在該段行駛80km/h，行車時間大約快20至25秒。
不過在何文田中性區停用後，紅磡往旺角東新增了一個較低車速的滑行模式。 ...

紅磡往旺角東的滑行模式一向都有, 並沒有"新增" 以往過了何文田隧道

由50km/h加速至80km/h期間, 去到70mk/h左右就會滑行, 宜至出現65km/h

限速, 列車才會稍為減速

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-10-8 12:57 發表


紅磡往旺角東的滑行模式一向都有, 並沒有"新增" 以往過了何文田隧道

由50km/h加速至80km/h期間, 去到70mk/h左右就會滑行, 宜至出現65km/h

限速, 列車才會稍為減速 ...

應該係出現70-->50--->65

原帖由 marco220 於 2009-10-8 10:35 發表

東鐵線使用TBL嘅EMU，通過訊號時唔係一定係藍燈架咩?

係,但是你可以留意下架車來到停站時站頭係藍燈,但佢前面果支燈係出紅,黃,雙黃或綠色的,而當前面的燈轉了藍色的時候,跟著月台就可以出"DO DO"的蝴蝶燈關門聲及會令TBL的顯示有前進信號了~
可以到TAI PO P1 睇下~

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-10-8 01:45 發表
以過往中性區時是40km/h, 然後50km/h, 入何文田隧道就可以行80km/h
但過了隧道一轉右彎時, 10次有9次車速都會被限制在65km/h, 直至進入
旺角東站P2為止.

其實以往也有時候在過隧道後繼續keep着80km/h入旺角東站，
至於限制在65km/h的原因是當時旺角東站出站燈為紅燈（即使前面無車）。

原帖由 JaNdEx2001 於 2009-10-8 23:56 發表
應該係出現70-->50--->65

而且那個50只出現幾秒。
如旺角東站月台無車，65之後會再提升，再出LOMA減速入站。