區議員為求加車發起行動

原帖由 KC3555 於 2009-10-10 05:54 發表


就算立法會功能小組都唔會貿貿然將個別地區巴士情況擺上會議桌上傾。
（Sidetalk：本人一直都好懷疑307嘈上立法會之事件，希望有知情人士可以提供evidence，
究竟係立法會運輸事務有討論定係淨係寄封信上去投訴運輸署，因為 ...

307嘈上立會就可以全日,我樓下條948有王國興出面,都一樣可以爭取全日架,對嗎?
當年307想轉全日既係城記,948想轉全日既係新記,九巴角色永遠"持平"同被動,所以如果王國興出面嘈,效果會好好多.
至於叫人搭車既行動,根本唔會因為咁而加車,你睇我樓下條41A,放工時間就算係夜晚,未到旺角都頂閘,佢仲夠膽建議減班,真係好笑.

原帖由 leslie 於 2009-10-9 19:16 發表


佢唔係轉5號...XDDD

胡某的思維,正正反映了不少區議員的思維模式 - 自己區的線要多車多班次, 無咁多人錯都係咁話, 山頭主義, 就算隔離區的兄弟區受害, 一於少理...
(呢D思維之流, 不論泛民或建制派都大把, 不過泛 ...

綠公仔多三秒鐘起碼唔會搞到其他人...
但咁搞5號既就真係損人利己既事

原帖由 KC3555 於 2009-10-10 05:51 發表


我覺得我地必須對5號同203E呢件事持平地睇。
5號的立場係九巴同運輸署玩野之作，當時全個黃大仙議會的立場都係想
5號由富山去尖沙咀碼頭，203E係彩虹去九龍地鐵站。
就2008年黃大仙第二次交通及運輸會議紀錄，運輸署取巧 ...

九巴同TD的確當中有少少玩野既成分
但,難道區議會既人唔可以做下功課既咩...
若果簡簡單單係Google Map拉一拉
延長左果段多左成公里
足夠俾人整去加價

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-10-10 09:07 發表

九巴同TD的確當中有少少玩野既成分
但,難道區議會既人唔可以做下功課既咩...
若果簡簡單單係Google Map拉一拉
延長左果段多左成公里
足夠俾人整去加價 ...

你地必須要明白，唔係一定里數收費上限就要加價，
巴士公司係可以唔加價，因為那一個只係參巧標準，
被巴士公司知道如何里數定價在那個最高水平。

原帖由 cong 於 2009-10-10 11:44 發表


衰左就鬧人話反檯, 死不認錯, 唔通胡生冇責任架咩

涉及巴士路線改動，主導權在運輸署，議員只是被諮詢的角色而已；毫無主導權，更談不上甚麼「胡志偉不顧民意，把5號線縮短至尖東」
事實上，運輸署多次就巴士重組方案，選擇性地披露資料
待區議會或當區議員接納後，才把最「真實」的版本推出
使區議會或當區議員，想反對也來不及

原帖由 KC3555 於 2009-10-10 05:51 發表


我覺得我地必須對5號同203E呢件事持平地睇。
5號的立場係九巴同運輸署玩野之作，當時全個黃大仙議會的立場都係想
5號由富山去尖沙咀碼頭，203E係彩虹去九龍地鐵站。
就2008年黃大仙第二次交通及運輸會議紀錄，運輸署取巧 ...

不好意思，版友你好像搞錯了時序
當時是每區選一條巴士線入尖沙咀碼頭(黃大仙選5c,九龍城選8a,觀塘選28號),
但5 號線卻於去年六月尾"突然"更改路線，而當時黃大仙及九龍城區的所有區議員
都全不知情(不排除有人一早知道)，而5 號由富山去尖沙咀碼頭的方案是今年年初
才由運吉交去區議會討論。而運吉早年的分案都傾向5號線不經尖碼，5號及203e線交換總站只不過是富山巴士總站只能容納一條巴士線，運吉的理由是"為彩虹提
供多一條選擇"，何來是"當時全個黃大仙議會的立場都係想5號由富山去尖沙咀碼
頭"呢?(這個我已經解釋了n次,希望唔駛再解釋多次啦!!)

[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2009-10-10 14:41 編輯 ]

原帖由 Cantona 於 2009-10-10 12:44 發表

涉及巴士路線改動，主導權在運輸署，議員只是被諮詢的角色而已；毫無主導權，更談不上甚麼「胡志偉不顧民意，把5號線縮短至尖東」
事實上，運輸署多次就巴士重組方案，選擇性地披露資料
待區議會或當區議員接納後，才把最「真實」的 ...

所以佢俾人擺上神枱是怨不得人的，運吉現在是說"黃大仙區議會有人提出把
5號線搬上富山"，會議紀錄亦證明是只有他提出這方案。

原帖由 KC3555 於 2009-10-10 05:51 發表


203E根據歷次會議記錄，胡志偉係不停提出因為新樓不停落成而203E都無計劃加班，
雖然這個坐車計劃比較幼稚，但係諗深一層，佢動機係好，而且深遠地叫居民思索一下
選擇巴士定小巴，居民走哂去坐小巴後巴士就會不停削減服務的意義。;gy o;a'K XO!Z Z`(U2G
咁佢咁辛苦為居民爭取都係徒然。

你還說佢動機好，佢明知203e要加班就一定要搵其他經旺角區的路線交quota，
這便是"損人利己"的一個反面教材，試問邊一個咁慷慨會交幾個quota俾佢用??
難道其他區削減巴士服務就有意義???