10月18日起九巴 63x 將更改路線(不經尖沙咀)

原帖由 kiwai 於 2009-10-10 23:29 發表


你想表達甚麼?

p.s. 下句係咪: 將來既事就係未發生既事?

以前分段可以做到一樣
但唔代表現在可以做到....

想問下如果響美孚往尖沙咀方向上63x, 68x or 69x ，
可唔可以免費轉乘281a 呢？

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-10-11 00:02 發表

以前分段可以做到一樣
但唔代表現在可以做到....

點解以前可以做到呢個分段, 依家就做唔到?
政府唔比? 地區人士反對? 定係市民反對?

原帖由 3BL1 於 2009-10-11 00:13 發表
想問下如果響美孚往尖沙咀方向上63x, 68x or 69x ，
可唔可以免費轉乘281a 呢？

九巴轉乘優惠如果冇寫明只限某個站先有,
就無論係全程定分段都有

原帖由 HG6729 於 2009-10-10 15:17 發表
其實呢對105分鐘佐匯兄弟 (63X/70)
長途流水線已經過去
見証90 年代同千禧年代巴士變遷
63X係代替69X 行3號幹線而出
1993-2009 呢16年的確係西北(元屯天)變遷
2010 尼謹喇~! 亦睇得出巴士亦都變謹 ...

我好同意呀.香港不斷發展亦會令巴士服務作出轉變..
以舊時佐敦道碼頭黎講, 68往元朗,70往上水都經過一堆未完全發展既地區..
68就荃灣/葵涌/屯門..70就沙田/大埔..但當大量快速公路出現就轉變喇..
68->68A/68X再到而家多條63X..70就有大量短線72,73,74A等同270A取代..

未來洪水橋真係起鐵路既話..會唔會63X/68X兩條線都搬去鐵路站呢??

""洪水橋新市鎮""現址根本冇咩客

另外 , 搬去邊個鐵路站先
始終""洪水橋新市鎮""概念上係環保市鎮 , 理論上會推哂班人去搭鐵先係

原帖由 Snoopy@FB8617 於 11-10-2009 12:02 AM 發表

以前分段可以做到一樣
但唔代表現在可以做到....

認同...以前荃灣往屯門都只係一個收費　$5.3/$7.5
但路線全冷後都演變成兩個收費

$6.9 (60M/66M/66P)
$7.5 (57M/58M/61M/67M/260C分段及259E)
$7.5 (已取消之261M/262P)

以上為2008年6月8日前之價格

原帖由 lsc04d11 於 11-10-2009 05:22 PM 發表

認同...以前荃灣往屯門都只係一個收費　$5.3/$7.5
但路線全冷後都演變成兩個收費

$6.9 (60M/66M/66P)
$7.5 (57M/58M/61M/67M/260C分段及259E)
$7.5 (已取消之261M/262P)

以上為2008年6月8日前之價格 ...

慣例上全冷只會減全程, 分段係照舊的

明顯例子有15A、9等, 會貴過原本同路同收費既路線

原帖由 lsc04d11 於 2009-10-11 17:22 發表

認同...以前荃灣往屯門都只係一個收費　$5.3/$7.5
但路線全冷後都演變成兩個收費

$6.9 (60M/66M/66P)
$7.5 (57M/58M/61M/67M/260C分段及259E)
$7.5 (已取消之261M/262P)

以上為2008年6月8日前之價格 ...

現時價格係 59M/60M/66M/66P $7.3 其他都 $7.9.
仲有屯門碼頭出去葵涌真係蝕..59A出去$10.0 回程都$9.8..
比起屯門其他區只需一程$8.2就OK.

想問下63X果幾架荔廠字軌會唔會有變？