10月18日起九巴 63x 將更改路線(不經尖沙咀)

原帖由 kmb63x 於 2009-10-10 21:55 發表
另外後面果頁有講到
洪水橋"田心路總站"開,第二個站都係"田心路",第三個站係"鄉事委員會"
往田心路方向,鍾屋村鐵路站下一站係"鄉事委員會",再下個站就係"田心路總站" ...

我就真係唔明佢新界方向做咩咁入田心路....
個人覺得行洪水橋鐵路站左轉洪天路再左轉田心街已經方便好多人同埋令條線更加吸引囉
雖然響站頭響洪水橋大街個十字路口前，但係對翠珊園果面既居民就真係比68x遠...

可能佢唔想d人以為可以同一個站有晒同一方向既63x同68x而上錯車掛....

原帖由 dicksonboy 於 2009-10-13 04:45 發表
想問下63X果幾架荔廠字軌會唔會有變？

0610佐匯開都係L廠的車,,
0530頭車田心路開,去到佐匯0620左右,,有機會做佐匯第二班　
小弟估計如果CUT車都係CUT U廠ADS先,,

相信如果開刀既都會係 荔廠既 AV 同 U 廠既 ASV/ADS 居多

始終早繁 63x 可能有新客源 (58x 跳糟客) , 九巴未必咁快 cut 大車

原帖由 天空之神 於 2009-10-14 01:00 發表
相信如果開刀既都會係 荔廠既 AV 同 U 廠既 ASV/ADS 居多

始終早繁 63x 可能有新客源 (58x 跳糟客) , 九巴未必咁快 cut 大車

６３Ｘ有３架細車掛牌，而今次又是減３架，會否巧合？

原帖由 FBI2 於 2009-10-14 01:04 發表


６３Ｘ有３架細車掛牌，而今次又是減３架，會否巧合？

初步消息 63X 仍會剩兩架細車

原帖由 天空之神 於 2009-10-14 01:00 發表
相信如果開刀既都會係 荔廠既 AV 同 U 廠既 ASV/ADS 居多

始終早繁 63x 可能有新客源 (58x 跳糟客) , 九巴未必咁快 cut 大車

13.4 減到12.5會有幾多跳槽客??
仲同58X爭1.2....
58M同68A爭0.3, 客量都有明顯差別....何況1.2....

都係果句, 快d加屯門分段11.3

個人相信你搭得少 58X /63X
朝朝早都有人見 63X 上車 , 亦見過有人只去旺角

下繁深水埗明明排緊 58x 見到 63x 都會飛奔去上車又係什麼道理 ?

-
朝早等緊 58M 見到 68A 一樣大把人上車啦
鬼叫 58M 班次不穩咩 (一係唔黎一黎 3/4 架)

新乳豬紙已出

班次： 平日
洪水橋田心路開
0530-0710 20
0710-0755 15
0755-0005 20-25

假日
0530-0710 20
0710-0855 15
0855-0005 20-25

佐敦匯翔道開(每日)
0610-0030 20-25

九巴真係好無heart做呢條線...
個時間表仍然係咁頹,,20-25
要列明邊段時間20/25係咪真係咁難？

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2009-10-14 22:45 發表


13.4 減到12.5會有幾多跳槽客??
仲同58X爭1.2....
58M同68A爭0.3, 客量都有明顯差別....何況1.2....

都係果句, 快d加屯門分段11.3

朝早見到既畫面就係 58 系係馬會同華都經常清唔到客
63x/68A 到站先可以清 Queue...

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2009-10-14 22:45 發表


13.4 減到12.5會有幾多跳槽客??
仲同58X爭1.2....
58M同68A爭0.3, 客量都有明顯差別....何況1.2....

都係果句, 快d加屯門分段11.3

68A 講真我見唔少人都會上, 我比都係一次半次比多三毫je.. 又唔係好大機會 68A 黎先過 58M..搭中 68A 都係一日半日, 而且好多時仲能夠爬番 58M, 人少車又好力...屯公快一大截..到荃灣落客又少...比多三毫子都值啦