39：荃灣(愉景新城) <---> 觀塘碼頭 + 38路線修改

一直以來除紅小外荃灣市區, 葵芳均沒有直接的巴士路線來往人口眾多的觀塘區，而38亦只提供單向觀塘往葵芳服務。
為了提供完整的荃葵地區往東九龍的巴士網絡，建議九巴開辦39號路線，來往荃灣(愉景新城)和觀塘碼頭，此線途經
荃灣市區,德士古道近海濱花園,葵芳,黃大仙,九龍灣及觀塘，而往觀塘方向亦會加停美孚，提供美孚往東九龍地區的
特快服務，令本線客源更有保障。

[路線建議] 39：荃灣(愉景新城) <---> 觀塘碼頭

服務時間 :
荃灣(愉景新城)開：
0530 - 0030
觀塘碼頭開：
0530 - 0030

班次：
星期一至星期六：
繁時10-12分鐘，非繁時15-20分鐘一班

星期日及公眾假期：
全日12-20分鐘一班

全程空調巴士收費 : $7.8
分段收費 :
美孚往觀塘碼頭 : $6.0
畢架山花園往觀塘碼頭 : $5.5
興芳路往荃灣(愉景新城) ：$4.8
39<--->2F, 3M, 3P, 13M,14B, 14C, 16M, 23M, 29M, 91, 91M, 92, 98A, 211, 216M, 296A可獲八達通轉乘優惠
39<--->38免費互轉

路線 :
荃灣(愉景新城)開：
美環街>西樓角路>大河道>楊屋道>馬頭壩道>德士古道>荃青交匯處>荃灣路>興芳路>葵福路>迴旋處>葵福路>興芳路>荃灣路>
葵涌道>長沙灣道>青山道>呈祥道>龍翔道>大磡道>龍翔道>天橋>觀塘道>開源道>觀塘碼頭通道>觀塘碼頭巴士總站。

***往觀塘碼頭方向的葵芳巴士站只設在葵福路葵青劇院站。
***往觀塘碼頭方向的美孚巴士站設在長沙灣道美孚中電大樓外及青山道荔枝角醫院對面。

觀塘碼頭開：
觀塘碼頭巴士總站>偉業街>敬業街>茶果嶺道>鯉魚門道>觀塘道>龍翔道>呈祥道>葵涌交匯處>葵涌道>葵富路>興芳路>荃灣路>
荃青交匯處>德士古道>馬頭壩道>聯仁街>沙咀道>大河道>青山公路>荃景圍>美環街>荃灣(愉景新城) 巴士總站。

***往荃灣方向將不停美孚。

建議派車：全線12架雙層空調巴士，10架正字軌和2架蛇車，K/L廠聯合派車。


38往葵盛方向屆時將不再繞經葵芳，路線往葵盛方向到達葵涌道後會改行葵涌道>葵益道>興芳路返回原有路線。
往平田方向行車路線則不受影響。亦建議38減車兩架，平衡失去的葵芳客源。

歡迎意見及討論

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2009-10-10 11:45 編輯 ]

橫頭磡南道?
係樂富ga bo....

去觀碼做咩要落去美孚?

呢條線咁既定線同班次，我諗荃灣乘客都係搭返紅小算 ...

原帖由 victorkaho 於 2009-10-10 09:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最好笑既係要38唔入葵芳，你知唔知沿線有超過25%既客都係葵芳落車?
與其要開多條線，不如強化38
往平田方向都行埋葵芳就差唔多
開呢條線一d吸引力都無，除非唔入美孚

好明顯係不為啦
根本38可以同47x一樣兜葵芳,不過唔知點解九巴點都唔肯做

之前B2有篇文話如果38出九龍行葵芳既話，除左會令到條線更加兜，而且青山公路D人係繁時都會上唔到車

但係如果呢條39做荃灣加青山公路，38改為做葵盛加葵芳（可以加埋葵涌村）又是否可行？咁樣兩條線都可以直接一D，不過38可能要大減班次，因為冇左北葵呢個大客倉

根本上 E 條線唔應該經美孚,
葵芳根本上應該比埋 38 做,
E 條線專 for 荃灣就差唔多 (如果要同紅小競爭)

倒轉如果要 38 服務葵芳,
就係將 38 搬落葵芳做總站
39 經葵福路取代 38 起葵盛邨個位 (屆時葵盛邨居民如要坐車去九龍東只可到葵福路轉坐 39)
到葵芳後即上荃灣路走 (荃灣路 > 支路 > 龍翔道走)

如果要 39 服務葵芳的話
38 可以將總站轉去葵涌邨, 之後沿大窩口道落至葵興鐵路站 > 原線
39 就到葵芳停一個站之後就上高速, 第二個站就已經係畢架山 ~

39 就真係名正言順做葵芳 ~

我自己 o既 意思係想另每一區有一條線去觀塘, 不過我自己兩個建議都對葵盛邨居民做成不便, 好大機會會被反對 ~
如果咁 o既 話, 做唔做真係要好好考慮 (因為 38 可以話必定要減車, 因失去葵芳大客倉, 另外 42C 分分鐘都被 CUT 車), 影響之大, 我自己就認為唔做好過做 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-10-10 13:22 編輯 ]

不如將條線拉去荃灣西約一帶
經市中心就出九龍
同紅小鬥快仲好過兜美孚

似乎大家冇睇到 38 響 葵興下繁打蛇餅既場面
相信足夠一下子打爆一下大半空既 38

不過 , 如果要開 39 , 車從何來 ?
而且 , 應該以減輕 42C 為大前提 , 寧願佢行出青山公路好過
德士古道既應該搭 42C , 而且應該比佢飛多 D 站

* 另一個問題 : 東北葵一直都冇線去東九龍 , 開得 39 會變左一個政治角力