112改經大埔道

跟市區流水線相反，西九龍的過海隧道線，幾乎全部途經長沙灣道，除了出現互相重疊，也未能覆蓋較多的人口。因112線跟102線較為重疊，故建議改行大埔道，以增加一點獨市位

往北角方向，駛至青山道後，改經大埔道、長沙灣道，然後折回彌敦道原線
往蘇屋方向，駛至彌敦道後，改經長沙灣道、大埔道、元洲街、東京街，然後折回保安道原線

長沙灣道沿線乘客可改乘102或171線（鵝頸橋返西九龍）

其實112依家都夠旺啦，仲需要再搵獨巿位?

都係好事嚟嘅~~
起碼石硤尾/大埔道一帶唔使行落去長沙灣道
而且亦可以令到長沙灣道減少車輛流量

but Tai Po Road has traffic jam everyday, especially if there are road works. the schedule may get affected

而家青山道左轉欽洲街果度經常倒塞
不過亦不要忘記大埔道近太子一樣塞

元洲街平時已經夠塞了.

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-10 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跟市區流水線相反，西九龍的過海隧道線，幾乎全部途經長沙灣道，除了出現互相重疊，也未能覆蓋較多的人口。因112線跟102線較為重疊，故建議改行大埔道，以增加一點獨市位

往北角方向，駛至青山道後，改經大埔道、長沙灣道，然後折回彌 ...

都好既,

唔駛咁重覆,

大埔道班客又唔駛行咁遠先有過海車搭.

不過相反，荔枝角道，汝洲街，醫局街，通州街等就行遠左。
唔係叫佢地搭117同914落銅鑼灣嘛。

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-10 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跟市區流水線相反，西九龍的過海隧道線，幾乎全部途經長沙灣道，除了出現互相重疊，也未能覆蓋較多的人口。因112線跟102線較為重疊，故建議改行大埔道，以增加一點獨市位

往北角方向，駛至青山道後，改經大埔道、長沙灣道，然後折回彌 ...

112往蘇屋在多年前也是由欽州街左轉入元州街再右轉東京街....