[ref=391456]307[/ref] 在 2005-10-12 09:45 AM 發表:
其實批9頭豪的表現唔係好多人講得咁差...
當然未至於話好好,
但都未至於話上唔到斜...
反而103的短超豪就真係睇個師傅會唔會鎖波,
識鎖波就真係好跑得。
坐過幾次9 頭豪, 衝上山個下仲有4x km/h.
上到頂通常只係得5km/h....... |
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[ref=391508]jubilant[/ref] 在 2005-10-12 12:14 發表:
上去堅尼地道未至於會碌番落黎o既
不過如果上羅便臣道就好難講
現時沿紅棉道上至最高的專利巴士線為 12A (至麥當勞道口),那麼
12A 有沒有用過十一米富豪?雖然用過不等於合用,但至少可以証
明這批巴士「可上至紅棉道更高位」。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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[ref=391258]sunnykam[/ref] 在 2005-10-12 12:01 AM 發表:
我係問點解"西"行時(即往西環薄扶林方向)點解無車行羅便臣道,柏道, 請留意.
東行時有車行下面(般含道,堅道), 有車行上面(柏道, 羅便臣道), 但西行就只會行下面, 我諗呢個現象唔關上述所講巴 ...
又或者咁諗:既然堅道西行已劃為巴士專線,咁巴士集中晒行果條路亦
好合理,冇理由又要搵d線行其他路同非巴士爭路。而且有部份路線為循
環線(23B/12M/12),佢地在回程時可以行返柏道/羅便臣道,故亦不會為
該區居民帶來不便。(即如果非循環線如23/40,佢在係堅道落左車要行
上一段路才可以回家。) |
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永遠懷念MJ
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12A駛經纜車橋下既一段堅尼地道橋底高度是否足夠雙層巴士通過?
[ref=391547]ccicoltd[/ref] 在 2005-10-12 14:23 發表:
現時沿紅棉道上至最高的專利巴士線為 12A (至麥當勞道口),那麼
12A 有沒有用過十一米富豪?雖然用過不等於合用,但至少可以証
明這批巴士「可上至紅棉道更高位」。 |
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[i]影像.從心[/i]
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[ref=391567]fai[/ref] 在 2005-10-12 03:38 PM 發表:
12A駛經纜車橋下既一段堅尼地道橋底高度是否足夠雙層巴士通過?
為何這樣問?城巴接管12A後不是立即派雙層巴士(十一米利蘭及10.6米
利蘭)行走該路線嗎? #:-[ |
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永遠懷念MJ
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[ref=391574]HY671[/ref] 在 2005-10-12 15:45 發表:
為何這樣問?城巴接管12A後不是立即派雙層巴士(十一米利蘭及10.6米
利蘭)行走該路線嗎? #:-[
堅尼地道西行 (12A 路線) 可通行雙層巴士。城巴用過利蘭,中巴用過珍寶。
堅尼地道東行限高 4.1 米,故只有綠色小巴 28 途經。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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[ref=391547]ccicoltd[/ref] 在 2005-10-12 14:23 發表:
現時沿紅棉道上至最高的專利巴士線為 12A (至麥當勞道口),那麼
12A 有沒有用過十一米富豪?雖然用過不等於合用,但至少可以証
明這批巴士「可上至紅棉道更高位」。
12A 應該未用過 9xx 掛...
另外,上就實上到架喇,問題係如果好似 40 號咁成日頂閘,
批車會唔會經常頂唔順而跪車呢? |
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至於你們信不信?反正我信了
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0個段係花園道0黎
好難講0架,9頭行紅綿路又未至於會跪車,但就0岩0岩行得郁,
事實上紅綿路堅尼地道路口有一段路係冇咁斜
12A冇行過9頭,但11米利蘭就一定有 |
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[ref=391576]ccicoltd[/ref] 在 2005-10-12 03:52 PM 發表:
堅尼地道西行 (12A 路線) 可通行雙層巴士。城巴用過利蘭,中巴用過珍寶。
堅尼地道東行限高 4.1 米,故只有綠色小巴 28 途經。
當年中記有冇出過LV 行12A 呢? 另外中記12A是否用XF作字軌車? |
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[ref=391779]Susan[/ref] 在 2005-10-12 07:51 PM 發表:
當年中記有冇出過LV 行12A 呢? 另外中記12A是否用XF作字軌車?
有一大段時間係用LV做字軌車。 |
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永遠懷念MJ
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