[路線試驗建議]40P(特快)(烏溪沙站至葵涌村)

烏溪沙站開途經:沙安街,西沙路,
錦英路,馬鞍山路,西沙路,恆康街,
馬鞍山路,大老山公路,石門交匯處,
大涌橋路,火炭路,大埔公路,
城門隧道公路,城門隧道,和宜合交匯處,
和宜合道,昌榮路,昌榮路迴旋處,葵涌道,
葵益道,興芳路及大窩口道.
葵涌村開途經:大窩口道,興芳路,
葵興地鐵站巴士總站,葵興路,禾葵里,
葵涌道,昌榮路迴旋處,昌榮路,和宜合道,
和宜合交匯處,城門隧道,城門隧道公路,
大埔公路,火炭路,大涌橋路,石門交匯處,
大老山公路,馬鞍山路,恆康街,西沙路,
馬鞍山路,錦英路,西沙路及沙安街.
服務時間:
烏溪沙站開:0720,0740,0800,0820
葵涌村開:1800,1820,1840
(星期一至星期六行走)
(星期日及公眾假期暫停服務)
全程收費:$7.5
過城門隧道後往烏溪沙站/葵涌村:$4.7
於城門隧道轉車站往葵涌村:免費
於城門隧道轉車站往烏溪沙站:補$0.9
用車:現有40X路線車隊抽車行走.

此項建議開辦九巴40P路線就係想回應
呢個板既馬鞍山板友經常指出40X路線
由馬鞍山出發經埋禾輋,瀝源晒唔少時間
上落客先至去到城隧轉車站轉車/直出葵涌區
的問題,因此我先至有呢個念頭建議開辦
40P路線,同埋40P路線開辦之後除了為馬鞍山
既乘客提供特快往來葵涌區服務外,還可以解決
濱景花園,沙田第一城既乘客係朝早繁忙時間
上唔到40X路線出葵涌區的問題.

[ Last edited by 3AD60 on 2005-10-12 at 02:01 ]

No a bad idea there... Giving people a second option there as I think this way it could save nearly 10mins...

可考慮不停轉車站
成日繁時都要係轉車站等埋站超過 5 分鐘

[ref=396177]eg9515[/ref]  在 2005-10-17 10:44 PM 發表:

可考慮不停轉車站
成日繁時都要係轉車站等埋站超過 5 分鐘

但係而家係朝早搭40X路線由馬鞍山去葵涌
都有唔少客係要係城隧轉車站轉車去荃灣,
葵芳,青衣及少部份既人去新界西北區,我設計
呢條40P路線的目的就係想令馬鞍山市中心,
錦英苑,利安,耀安及恆安既乘客都可以有較快
既車程唔洗經亞公角街,禾輋,瀝源先至特快
上城隧去葵涌區,若果我建議呢條40P路線
唔經城隧轉車站的話分分鐘冇咁多人乘搭.

[ref=396236]3AD60[/ref]  在 2005-10-17 11:22 PM 發表:



但係而家係朝早搭40X路線由馬鞍山去葵涌
都有唔少客係要係城隧轉車站轉車去荃灣,
葵芳,青衣及少部份既人去新界西北區,我設計
呢條40P路線的目的就係想令馬鞍山市中心,
錦英苑,利安,耀安及恆安既乘客都可以 ...

也不會吧
我搭 40X 入沙田常有 60 - 70%客都唔會轉車兼唔係係禾輋落車

I think there is the need of 40P stopping at Sing Mum Tunnel interchange... At least another option for those Ma On Shan pax there to go for 40P and not have to go around Sha Tin with 40X...
Also I think they really need to expend the interchange as it really get quite crowded during peak hours...