藍田段至東區海底隧道

以前香港早晨影東隧會見到露天果段，
好彩都話會見到地鐵經過~

點解油塘去藍田架車會周不時剎車...係咪多彎得濟??
有冇設計圖睇睇

原帖由 北角---九龍城 於 2009-10-14 02:39 發表
點解油塘去藍田架車會周不時剎車...係咪多彎得濟??
有冇設計圖睇睇

同埋架車會左右傾斜
唔知係咪同路軌design有關

原帖由 ~~Knysna~~ 於 2009-10-14 00:14 發表
唔記得有無記錯，由魚涌往油塘在出東隧後，從列車左邊望出，會見到露天路段~

波口位距離露天路段太遠喇，而且又係轉彎
係日頭都係望唔到gar

情況類似西鐵線一出紅磡後就轉急彎
如果向後望番果一小段露天既位置，都係好快就會見唔到

原帖由 JX9097 於 2009-10-14 02:51 發表


同埋架車會左右傾斜
唔知係咪同路軌design有關

好似係油塘落藍田條軌又斜又多急灣所以要減速行

原帖由 502 於 14/10/2009 17:26 發表
好似係油塘落藍田條軌又斜又多急灣所以要減速行

而且我成日覺得新路接舊路個邊起得唔太好
感覺上入東隧個下成架車會拋得好勁，個人會彈一彈

以前從藍田來往鰂魚涌, 出入東隧前有一小段係露天的, 其實點解要咁起, 封左佢唔好咩?

原帖由 502 於 2009-10-14 05:26 PM 發表
好似係油塘落藍田條軌又斜又多急灣所以要減速行

我看過一本地圖，有畫出油塘去藍田，同藍田去油塘的走線
兩者的走線是有明顯分別，而不像一般鐵路線般兩個方向大致是並排。
我試過在所有網上地圖指都沒有畫埋這資料，故不能圖解。
若果大家有地圖書在手可以查一查，部份有畫埋鐵路走線

藍田去油塘走線，大致一條直線，係頭尾要轉彎，但唔太急
但油塘去藍田走線幾乎係兜到海邊，中間轉唔知幾多個灣，去避海底隧道，最後屈返上藍田站，
所以可以解釋到油塘去藍田點解會不斷剎車，轉來轉去。

初通車頭幾年，該段路剎車和重開車的次數比現時密，加速減速非常頻密，現時已改良了。

OT: 在繁忙時間，月台上有車頂住後車，通常後車都係在到站之前停低
頂多停得急少少，但都係正常的停車方法(有再生制動，停到最尾會收慢少少先停埋)
但在通車頭幾年，但油塘去藍田一段，繁忙時間，偶然列車因為前車頂住而急剎時，
真係落盡E-brake，連再生制動都唔用無，一Brake到盡直到停低，由於位置係斜路，好多客扶了扶手，停下一刻的後座力，見有好多人都扶唔穩。

[ 本帖最後由 superay 於 2009-10-17 17:38 編輯 ]

我記得呢度有人講過油塘去藍田條隧道既彎度半徑小於500米

不過點解將線個面又可以直接比列車平交右轉入油塘站，唔駛好似觀塘線咁避？

原帖由 deep3@italk 於 2009-10-17 01:02 發表
以前從藍田來往鰂魚涌, 出入東隧前有一小段係露天的, 其實點解要咁起, 封左佢唔好咩?

果度個山一係路咁斜落到去
你見到果一小段露天, 其實只係因為一邊係山, 而一邊係東隧收費廣場所以先要封頂

至於點解無啦啦又要封o左佢呢?
上面都唔會係乜o野設施, 唔封都無咩所謂, 要封就要比錢去封啦.