[超愚問]天星紅磡線客量少，偏偏會用大船?

金星同世星呢兩首大船通常都會行紅磡至中環／灣仔線
但係小弟就未見過呢兩首船行尖沙咀至中環／灣仔線
而紅磡至中環／灣仔線即使係兩味時段
客量都是大概二十多人

基於經濟效益之上
天星點解唔將呢兩首大船派去行客量高既尖沙咀至中環／灣仔線
而要將呢兩首大船投放係客量慘淡的線上呢？

拜謝賜答

紅磡中環同紅磡灣仔線係政府以投標形式發牌照俾天星做，好
似當年有要求中標者用較低船齡船隻行走，所以要用金世星行
中紅灣紅線，(佢地80年代尾落水)

反而尖中線同尖灣線係目前本港僅存既專利航線(有錯請指正)，
政府又冇在專營條款中加入船齡要求，咪用個d五十年代下水既
十星走咯。

[ Last edited by fai on 2005-10-13 at 12:31 ]

世星改裝成維港遊後備船後，雖然船依然大，但載客量已大大減少。

[ref=392324]fai[/ref]  在 2005-10-13 12:30 PM 發表:

紅磡中環同紅磡灣仔線係政府以投標形式發牌照俾天星做，好
似當年有要求中標者用較低船齡船隻行走，所以要用金世星行
中紅灣紅線，(佢地80年代尾落水)

反而尖中線同尖灣線係目前本港僅存既專利航線(有錯請指 ...

原來如此
但小弟亦見過兩味時段用銀星以及同款船黎行呢兩條線
其實天星係咪走緊法律隙?

其實收$5.3是否貴左d??

[ref=393018]北角---九龍城[/ref]  在 2005-10-14 01:34 AM 發表:

其實收$5.3是否貴左d??

$5.3都叫貴......起碼平過巴士地鐵一截啦
不過聽講以前(99年之前)比而家仲要平好多(但係唔
知幾錢)

PS：中環至紅磡線都唔算少人搭,但灣仔至紅磡線就
真係少到......

[ Last edited by dydx on 2005-10-14 at 19:04 ]

[ref=393316]dydx[/ref]  在 2005-10-14 07:03 PM 發表:



$5.3都叫貴......起碼平過巴士地鐵一截啦
不過聽講以前(99年之前)比而家仲要平好多(但係唔
知幾錢)

PS：中環至紅磡線都唔算少人搭,但灣仔至紅磡線就
真係少到......

[ Last edited by dydx on 2005 ...

就咁睇就當然唔太貴,但同尖咀線比就.....#

[ref=393633]北角---九龍城[/ref]  在 2005-10-14 23:49 發表:
就咁睇就當然唔太貴,但同尖咀線比就.....#

維港內各渡海小輪航線，撇開兩條專利線不談，最便宜的 $4.5 (新渡輪北紅九)，
與最貴的天星紅磡線差距僅八毛。

[ref=393828]ccicoltd[/ref]  在 2005-10-15 10:20 AM 發表:


維港內各渡海小輪航線，撇開兩條專利線不談，最便宜的 $4.5 (新渡輪北紅九)，
與最貴的天星紅磡線差距僅八毛。

雖然北紅九是最便宜,但用船和舒適度不及天星
點解唔用忠英顯傑行北紅九,反正港外線都用唔哂10艘普通船,但又要將佢地
泊係九龍城

自己有船都唔用,要租埋d爛船

[ Last edited by proschebus on 2005-10-15 at 14:37 ]

[ref=393969]proschebus[/ref]  在 2005-10-15 14:30 發表:
雖然北紅九是最便宜,但用船和舒適度不及天星
點解唔用忠英顯傑行北紅九,反正港外線都用唔哂10艘普通船,但又要將佢地
泊係九龍城

自己有船都唔用,要租埋d爛船

[ Last edited by proschebus on 2005-1 ...

請問
忠英顯傑載客量幾多你知唔知?
北九紅客量幾多你知唔知?

我只可答你用忠英顯傑一定嘥錢.不符經濟效益(客量少則20,多則150-200)
假如用大船,只有俾新渡輪申請加價的機會

繁時用新輝壹、貳都好夠,非繁時用愉景灣財利都嫌多