九巴260X調整班次

原帖由 homan0323 於 2009-10-18 22:38 發表
要知道某條巴士線客量變化應該持續一段時間進行觀察,如果以果一兩班車再證實260X受西鐵影響程度與269B坐滿或企較難有強大說服力讓人支持。

西鐵與260X鬥吾係車程,車程可能差吾多,主要係服務穩定性及效率比較,但西鐵 ...

車程緊係差唔多啦..
你只係拎一個西鐵站黎同260x比既話..

原帖由 leefung 於 2009-10-18 20:21 發表

佢拉疏班次
村巴咪有機可乘
村巴呢舖真係要多謝九巴

我搭過村巴= =
收13蚊...
走線同260x一樣..
果陣時好似係上個星期日下晝..
我記得好似快過搭巴士3-5分鐘左右..
(我係見好似等左極耐都冇260x先至上..)

原帖由 FD_8592 於 2009-10-18 22:06 發表

題外話,早前有線做過一個實地測試,搵2 個記者去尖東,一個搭260X,一個搭西鐵...結果就係大家都係同一時間到

果個得啖笑既測試，大家作為專業既交通愛好者，真係唔好再拎出黎講喇。

有線果個測試，又唔係繁忙時間，而兩位記者同一時間到達既係 260X既巴士站，巴士一落車就係，梗係快左。

如果調番轉，要搭巴士果位記者行去尖東站出口，咪會變成西鐵快過巴士既得啖笑結果囉。

原帖由 ahbong 於 2009-10-19 00:45 發表


果個得啖笑既測試，大家作為專業既交通愛好者，真係唔好再拎出黎講喇。

有線果個測試，又唔係繁忙時間，而兩位記者同一時間到達既係 260X既巴士站，巴士一落車就係，梗係快左。

如果調番轉，要搭巴士果位記者行去尖東站出口，咪 ...

其實咁樣比法..比黎哂氣~~~~

影響整個行程既因素應一併計算在內,無論巴士還是鐵路亦需面對等車及步往車站牽涉的時間,若偏向巴士還是鐵路一方用車站到達車站時間作為時間快慢準則均是沒有代表性及欠缺比較價值。

屯門亦不是每一區域均有260X到達尖沙咀,無論鐵路還是260X需多一程接駁時間,接駁西鐵時間較巴士佔優,乘客咪選用西鐵,所以巴士同鐵路確實做緊屯門不同區域往尖沙咀客源,所以嚴格來講,兩者客量無嘜直接衝突或某方客量代表另一方客量標準。西鐵除左與260X有直接競爭外,村巴或使用其他途徑往尖沙咀乘客亦會是西鐵宜家得到屯門區客源,總知邊樣方便可靠咪搭邊樣,無論巴士、鐵路、村巴、其他交通工具都有佢可取及優勢地方。

[ 本帖最後由 homan0323 於 2009-10-19 08:36 編輯 ]

原帖由 homan0323 於 2009-10-19 08:21 發表
影響整個行程既因素應一併計算在內,無論巴士還是鐵路亦需面對等車及步往車站牽涉的時間,若偏向巴士還是鐵路一方用車站到達車站時間作為時間快慢準則均是沒有代表性及欠缺比較價值。

屯門亦不是每一區域均有260X到達 ...

老實講，細心諗比較的重點不在乎表面，而是在乎佢地每一個細節所用的時間，比觀眾參巧，
才是條片的精髓。
我住龍門居同富健那邊，現時已經放棄左260X而轉乘西鐵，因為260X對我來說車費貴少少而且慢。
不過我現時都放棄埋506，改在兆康叫三飛。分分鐘仲快過等506同坐506。