中門照開車照行

前排係澳門搭slf dart先遇到個師傅冇閂尾閘開車
架車仲要連門口都企左人
但好奇怪既係企門口d人都唔出聲
我見師傅冇收油繼續行
即刻狂按落車鐘 師傅都醒水閂返閘先

我覺得確保行車時閂好閘係車長既責任
特別係尾閘 因為冇閂閘真係隨時跌咁個出車
我唔介意師傅一按閘制就開車
但如果出左事 真係冇人幫到佢

平日遇到冇閂尾閘
我一定會出聲提醒 但一般都唔會投訴
始終大家都係人 冇可能冇錯
除非我提左佢都唔理 又或者噪返我轉頭
不過so far我遇到既師傅都係講唔該都黎唔切

原帖由 novkovsky 於 2009-10-15 22:03 發表
你係人我都係人巴士,鐵路,生活+ f6 i) E: J( X6 l
大家命都係一條hkitalk.net  Y, ~+ T* U) P! A& K' j* F
將心比己，做足一百分確保人命安全係咪好應該？
# f/ Z& f7 B0 o4 |巴士,鐵路,生活呢樣可以好容易控制得到的唔小心，絕對可以完全避免。- e( g$ l2 n) V' H2 ^2 i5 P& m
無事出果陣只係好彩，萬一響沙甸魚時段發生，你話點算？8 f6 W1 F( e0 |& v( r$ b/ i. m, E

' `/ m$ ~2 p+ B6 n7 r( d真係唔明巴士迷係咪真係上腦到咁，「司機永遠是對的」得咁緊要…
* P( v0 m) K5 {) Y  L, l! Khkitalk.net請記住，唔投訴佢係人情，要做正確的事係理，兩者概念不能混淆！

我同意你果句"你係人我都係人巴士,鐵路,生活+ f6 i) E: J( X6 l，大家命都係一條"
但其他什麼"巴士迷係咪真係上腦到咁，「司機永遠是對的」得咁緊要…"等字眼
無錯，巴士司機唔記得關門行車的確是錯，
但乘客來說，如果真係覺得命是緊要的話，何不即時提醒司機呢?
司機可能都係無心之失，但作為命仔緊要的乘客見到對門開左，何不即時出聲
而說又"WA"又彈結他等無謂說話，
仲諗住事後來投訴呢樣果樣

而家事後才上黎齋UP ，又開曬名，
咁樓主即係想點?係投訴就襯早，唔想投訴就唔該唔好將資料放上網，無意思架
hkitalk.net  Y, ~+ T* U) P! A& K' j* F

原帖由 yunghin2004 於 2009-10-15 20:51 發表
- 如果途中有意外會點?

出意外當然入司機數啦


不過講就容易
到各位真係坐上 15xx 個司機位時
係咪真係咁易 feel 到度門未閂埋？
凳矮，倒後鏡又特高
又隔著兩隻半大窗先睇到中門
度門重要係黑色
門前又有企位
而閂門警報有 d 細聲得濟
有 d 直頭壞左無聲
加上無 door-brake
下下旨意車廂個幾塊鏡同埋壞左都唔知幾時先修理既儀標板
係咪咁有效防止到意外發生？



至於搭客提醒司機呢個問題
講真
大家平時好地地坐巴士
有幾可見到人會失平衡失到跌向車門個位？
(就算係車廂行緊搵位坐既乘客，有幾何會因為架車轉彎而企唔穩中左落度門度？)
咁如果成架車個個客坐定定
大家見到呢 d 小事
懶得出聲都唔奇


上面有版友提到企門口位個班客
咁除非佢地盲既
否則無理由見著度門一路無閂都唔出聲掛？
意識到自己處於一個危險環境
都唔識做野保護自己
有咩事都只能夠講句「抵死！」


不過常理係一回事
城記咁大間公司
收得投訴
就點都要處理

司機無檢查清楚就開車離站
就一定係違反工作程序架喇
理得你架車係咪真係咁難睇到度門閂好未
司機點都會有麻煩 (不過無出事既應該照下肺姐，唔會咁易扣人工/炒人掛)



對城記略有認識既都知呢間公司 d 車七癆八傷
司機 port 車都 port 唔到咁多
對著 d 設備不良既車又要照開工
但出親意外就入自己數
真係有苦自己知


除非城記已經累積緊同類投訴
正研究好唔好為舊式車種加設落車門閉路電視
咁樓主呢項投訴就話叫做有建設性姐
而家既然投訴都唔會有大幫助
咁就無謂增添車長既壓力啦


要投訴既話
茅頭都應該係城記
買左批有潛在危險既車咁耐都唔諗辦法改善
搵班客既生命安全黎較飛

原帖由 HW8373 於 2009-10-16 02:25 發表


出意外當然入司機數啦


不過講就容易
到各位真係坐上 15xx 個司機位時
係咪真係咁易 feel 到度門未閂埋？
凳矮，倒後鏡又特高
又隔著兩隻半大窗先睇到中門
度門重要係黑色
門前又有企位
而閂門警報有 d 細聲得濟
有 d ...

架車唔夠時間維修  仲開超個3日  沒得休息 有幾好保養都哂氣  維修唔知有沒200人- -

唔關門開車仲有人跌出街死埋的話
司機可以比人告危機駕駛導致他人死亡.
甚至誤殺.
因為suppose佢係要不論任何方法確保架車係合理情況先開得車.
佢冇做已係狂妄疏忽.
法律唔會接受道路使用者任何"唔小心"的過失.因為其他道路使用者唔suppose會知/接受你的狂妄

其實可唔可以在錶皮上加個大燈顯示中門的情況.
因MAN的司機位較低,抬頭睇實在太辛苦,又俾客遮住...

有問題係要找解決方法先可以避免外發生,爭執係對大家有害而無一利的做法

講起開門行車, 日前小弟於繁時紅隧口見到架行102往美孚的城巴#8xx
埋站後開住頭門行車, 離奇ge係架車當時車頭仲企滿人,
但冇人提個司機, 可惜我當時唔係車上面又離架車太遠

我係度諗, 有乜可能個司機連頭門未關都唔知,
頂緊閘ge乘客又唔驚拋出車外, 十分詭異

原帖由 cmkmichael 於 2009-10-16 10:38 發表
其實可唔可以在錶皮上加個大燈顯示中門的情況.
因MAN的司機位較低,抬頭睇實在太辛苦,又俾客遮住...

也可像 VA 般，如中門未關好便開車，司機位會發出「BB」聲警號，直至中門關妥為止。

原帖由 HW8373 於 2009-10-16 02:25 發表


不過講就容易
到各位真係坐上 15xx 個司機位時
係咪真係咁易 feel 到度門未閂埋？
凳矮，倒後鏡又特高
又隔著兩隻半大窗先睇到中門
度門重要係黑色
門前又有企位
而閂門警報有 d 細聲得濟
有 d 直頭壞左無聲
加上無 door-brake
下下旨意車廂個幾塊鏡同埋壞左都唔知幾時先修理既儀標板,
係咪咁有效防止到意外發生？

就算真0係響0左閂門埤，都唔一定代表度
門真係閂0左。

之前我搭某部水塘豪 @ 5X，0係西環某個
站放完客之後，師傅閂中門0個陣的確係有
響閂門聲，不過我睇住度門係無閂到。

跟住我即刻同師傅講，佢閂返好度門之後
即刻係咁向我 say thank you。

我都搭過15xx行41A響勵德前d..上斜關幾次先關到尾閘