龍運乘客聯絡小組開會內容分享

今日下午小弟參與了龍運乘客聯絡小組，原來先知道與九記龍運乘客聯絡小組有甚麼的分別。

龍運除了乘客代表外，也發了信邀請機場後勤區的公司（例如國泰，HAECO) 代表出席會議，估不到他們反映左一D普通巴士乘客不知道的事件。相反行家反而無。

1) 國泰代表反映出係7月21日，天文台係一早預先通知6點半落左8號風球後，龍運S64居然要7點半先可以提供服務，相反S1可以好快提供服務感到十分不滿。呢件事令到後勤區12間公司聯名發信俾龍運反映不滿。
而龍運代表解釋指運吉好遲先通知龍運落風球，令他們係調派人手上出左問題。有關公司回應指之後兩次８號風球落波後，儘管S64派車時間比7月21日那天短，但對S64比S1遲好多先可以投入服務感到不滿。
2) 國泰代表建議將S64 18:05 開出的超級一號經碼頭特班改編為S64P，因為可以避免混亂，龍運指呢班車不是行晒S64P 全線，故只作記錄在案。
3) 又係國泰代表建議S1 係國泰城後門加站，方便乘客有國泰城去港龍大廈，龍運以安全問題拒絕。

另外其他乘客提出部分問題
1) 某乘客反映有次係A43到上水火車站後上層居然要企16人，車長和龍運職員也不理。最後其他車上乘客出聲，果Ｄ企的乘客坐係同行朋友的大脾上（果Ｄ人是國內朋友）。她對此事感到不滿，指責龍運職員怕國內朋友。
2) A 線派E車，E線派A車的問題。龍運職員的回應與之前呢版大師曾經提過的內容一樣。
3) A41 延長至廣源，龍運指現時廣源特車需求仲可以，故暫時未有計劃加班。
4) 由於E31 班次疏落，有逸東居民建議增設S64與對外E線有轉乘，龍運代表指有。（但從來唔見有宣傳，只宣傳E31 與其他E線有免費轉乘)

至於小弟對E33P 早上係屯門南經常要企位，令我最後要改乘富裕小輪感到不滿。而晚上E33P 客量仲比E33多，建議增加E33P 班次後經屯碼區，也被龍運以唔好阻住＂富裕小輪＂生意和增加乘車時間而拒絕。

我也問了點解龍運買A線車的座位由早期可以調較改到新車不能調較。龍運指有乘客反映果Ｄ調較座位令後一行乘客感到空間窄；最重要是他們買新車時要同九記一齊落單，如果要求有特別規格會令他們有財政壓力，也不能解決用車緊張問題。

至於參加今次會議的紀念品，有兩張可乘坐A33/A41P 的車票 (我見過有乘客有A43 和 A41的，相信按有關乘客居住地區而定和鎖匙扣

[ 本帖最後由 Crotone 於 2009-10-17 08:10 編輯 ]

原帖由 Crotone 於 2009-10-17 00:40 發表
至於小弟對E33P 早上係屯門南經常要企位，令我最後要改乘富裕小輪感到不滿。而晚上E33P 客量仲比E33多，建議增加E33P 班次後經屯碼區，也被龍運以唔好阻住＂富裕小輪＂生意和增加乘車時間而拒絕。巴士,鐵路,

唔好阻住其他公司做生意
做理由好似都幾特別

九巴集團呢D所謂乘客聯絡小組都係得啖笑, 咩意見都話唔得.

連打風落波都賴運輸署遲通知, 龍運係咪想搞Gag? 全香港都知道落唔落波係由天文台決定, 點解要等運輸署通知? 下次不如咨詢埋路政署先決定開唔開車, 好唔好?

原帖由 ksmbh 於 2009-10-17 02:19 發表


唔好阻住其他公司做生意
做理由好似都幾特別

其實屯東線仲係新渡輪，A33 仲係富泰開出的年代,有人都建議A33經屯碼區。但龍運指屯碼區有屯東線，將A33 經果度會影響到新渡輪客量而拒絕。所以點解那時富裕接左手屯東線後，龍運好快將T39 取消

原帖由 Crotone 於 2009-10-17 00:40 發表
4) 由於E31 班次疏落，有逸東居民建議增設S64與對外E線有轉乘，龍運代表指有。（但從來唔見有宣傳，只宣傳E31 與其他E線有免費轉乘)巴士,

E線往逸東轉S64不是免費的，相居民要求的，是S64也可以免費轉乘，
相信龍運會以E31已提供免費轉乘為理由，唔會實施E線免費轉S64。

原帖由 ksmbh 於 17/10/2009 02:19 發表


唔好阻住其他公司做生意
做理由好似都幾特別

保鐵之外也保輪?
如果"唔好阻住天星做中九龍過海客生意",當初就不應該縮5號!

原帖由 PB602 於 2009-10-17 03:26 發表
九巴集團呢D所謂乘客聯絡小組都係得啖笑, 咩意見都話唔得.

連打風落波都賴運輸署遲通知, 龍運係咪想搞Gag? 全香港都知道落唔落波係由天文台決定, 點解要等運輸署通知? 下次不如咨詢埋路政署先決定開唔開車, 好唔好? ...

差唔多答案啦，果位龍運職員指他們也要看清楚路面情況是否可以令車隊提供服務

原帖由 Crotone 於 2009-10-17 00:40 發表
今日下午小弟參與了龍運乘客聯絡小組，原來先知道與九記龍運乘客聯絡小組有甚麼的分別。

龍運除了乘客代表外，也發了信邀請機場後勤區的公司（例如國泰，HAECO) 代表出席會議，估不到他們反映左一D普通巴士乘客不知道的事件。 ...

我真係有興趣想知" A 線派E車，E線派A車的問題", 龍運職員點回應?
畢竟這是原則問題, 無理由我付出較高的車資搭A車反而比付出較少的車資E車客不舒適.付

不知所謂既公司, 不知所謂既員工, 不知所謂既答覆

可能過多排 , 九巴都會話"唔好阻住天星小輪生意" 既理由而cut東隧隧巴線班次

原帖由 HU6455 於 2009-10-17 11:43 發表
不知所謂既公司, 不知所謂既員工, 不知所謂既答覆

可能過多排 , 九巴都會話"唔好阻住天星小輪生意" 既理由而cut東隧隧巴線班次

唔係"唔好阻住港鐵生意"咩?