反駁新聞:內地高鐵站多建市郊

原帖由 053h4 於 2009-10-17 11:07 發表
http://news.mingpao.com/20091017/gog1.htm

1. 鄭州老站是改造發高鐵的(有正線進鄭州), 京廣客專亦有聯絡線進鄭州
圖片來自網絡
http://www.semt.cn/tlsn/%E9%83%9 ...

反對派通知只會選擇提出對自己有利既觀點

香港有冇北京咁大可以有齊東南西北中咁多個鐵路站先

另外公盟學者係傾向錦上路設總站兼大規模發展錦田作副都心，
香港圍村文化、耕田文化危在旦夕，點解獨立媒體唔反佢地??


吳永輝：「難以規劃、沒有發展」的高鐵西九龍總站
http://hk.news.yahoo.com/article/091014/4/eou3.html

新市鎮失業嚴重，低薪者無法支付到舊市區上班的交通費

新市鎮失業係單單因為交通費??
咁點解深水埗失業率仲高過天水圍??

香港咁細，已經有觀塘、荃葵兩個副都心，
有冇需要再多副都心??

我們倡議的錦上路總站，可以進一步研究為副都市中心，或配合現有新界的用地和就業，都是前店後廠概念，在新界設立較廉價的辦公室和展覽中心、大學城，甚至廠房等。

要廉價辦公室，根本唔需要開發錦田，
香港心臟地帶辦公室租金高，
只係因為人為令到商業用地嚴重不足，
柯士甸站上蓋竟然仲係規劃做住宅

西九龍、油尖旺、灣仔舊區係香港心臟地帶，
但大部分土地仍然規劃作住宅用地，
令辦公室用地嚴重不足，推高租金

只要政府將西九龍、油尖旺、灣仔舊區規劃作CBD，
鼓勵舊樓重建做辦公室，已經可以大幅降低二線辦公室租金，
吸引更多企業來港設辦公室

當然若站在庫房立場，
香港心臟地帶建豪宅、限制商業用地供應，
可以令土地賣天價，增加庫房收入

另外高官、名流、富豪嘅「大中環」思想相信都係香港CBD未能擴展嘅因素

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-10-17 12:32 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2009-10-17 11:47 發表
另外公盟學者係傾向錦上路設總站兼大規模發展錦田作副都心，
香港圍村文化、耕田文化危在旦夕，點解獨立媒體唔反佢地??

若果站在城市化的立場而言，其實香港有不少政黨，媒體均為自打咀巴，
而且作為一個完善的副都心首要條件，必須要用直接的公路及鐵路網直達 CBD，
即是三幹必須興建大型支路前往錦上路，尤其錦田公路一帶（同時錦田公路會擴闊，拉直）。

在地理角度而言，錦田公路一帶可達度增加，地價上升，
之後的東西個人不用說，居民會放棄農地嗎？大家不妨看看天水圍、洪水橋的例子便會知道。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-10-17 12:04 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2009-10-17 11:47 發表
要廉價辦公室，根本唔需要開發錦田，
香港心臟地帶辦公室租金高，
只係因為人為令到商業用地嚴重不足，
柯士甸站上蓋竟然仲係規劃做住宅

成個西九站附近嘅規劃都係住宅多過商廈.
甚至柯士甸同南昌上蓋都係淨做住宅.
雖然話住宅可以賣貴啲,
但都要考慮吓成個城市嘅發展架.

原帖由 solowoo 於 2009-10-17 18:17 發表
成個西九站附近嘅規劃都係住宅多過商廈.
甚至柯士甸同南昌上蓋都係淨做住宅.
雖然話住宅可以賣貴啲,
但都要考慮吓成個城市嘅發展架.

南昌站做住宅問題唔大，因為已經離香港核心地帶一段距離

但九龍站、柯士甸站竟然做住宅，
灣仔喜帖街重建又係住宅，
尖沙咀河內道又係住宅

對香港長遠發展亳無貢獻

原帖由 Kaix 於 2009-10-17 19:24 發表


南昌站做住宅問題唔大，因為已經離香港核心地帶一段距離

但九龍站、柯士甸站竟然做住宅，
灣仔喜帖街重建又係住宅，
尖沙咀河內道又係住宅

對香港長遠發展亳無貢獻 ...

住宅區變返住宅區有咩野問題？
香港地少人多，住宅用地究竟可唔可以support居住人口需要？
將香港核心地區改做辦公室用地，同時代表有更多人需要由新界出黎返工
時間同金錢上根本唔化算，亦唔見得對香港有咩野好處
反而分散辦公室地域帶來方便
現時有不少辦公室早已搬往新界南，主因是核心區域租金太高
沙田、荃灣近年都有不少新的辦公室建立
如果再於核心地區建新辦公樓，可能最終令辦公室空置率提高
對舊住戶與地區發展不見得有甚麼好處

[ 本帖最後由 ME32 於 2009-10-18 08:56 編輯 ]

原帖由 a_drew 於 2009-10-17 11:43 發表


反對派通知只會選擇提出對自己有利既觀點

香港有冇北京咁大可以有齊東南西北中咁多個鐵路站先

唔quote對自己有利既例子又點可能帶出討論？
就算而家quote左鄭州既例子，都唔代表「大部份內地高鐵站」啦
而家提出問題，係為社會創造討論空間，令個project唔係完全由政府主導
將來用條高鐵既係我地嘛~

原帖由 ME32 於 2009-10-18 08:54 發表

唔quote對自己有利既例子又點可能帶出討論？
就算而家quote左鄭州既例子，都唔代表「大部份內地高鐵站」啦
而家提出問題，係為社會創造討論空間，令個project唔係完全由政府主導
將來用條高鐵既係我地嘛~ ...

睇黎你對今次爭議都冇太大了解

佢地唔係想討論，而係唔想高鐵起，
你見佢地(指獨立媒體)自己有自己up，政府講嘅就一句都聽唔入耳，
仲講到明話支持政府方案就等於冇獨立思考，咁叫帶出討論??

為社會創造討論空間，講就漂亮，
當佢地d論點係冇事實根據，甚至係歪理，
只會誤導市民