(愚問)點解Citybus的A線用E線車，而E線用A線車？

點解Citybus的A線用E線車，而E線用A線車？

原帖由 anthonyap1 於 2009-10-17 22:03 發表
點解Citybus的A線用E線車，而E線用A線車？

恕我見識少，除左博覽館特車外，我未見過A線行21xx及單門MAN以外的車款。

原帖由 kmb_gu657 於 2009-10-17 22:22 發表

恕我見識少，除左博覽館特車外，我未見過A線行21xx及單門MAN以外的車款。

咁你見識真係幾少(講笑XD)
A10行過幾次普通板15XX
A12西環特車試過出市區車

原帖由 JF7222 於 2009-10-17 22:41 發表
咁你見識真係幾少(講笑XD)
A10行過幾次普通板15XX
A12西環特車試過出市區車

A10 還用過 13XX！

原帖由 ccicoltd 於 2009-10-17 23:01 發表

A10 還用過 13XX！

我都響A10岩岩開果陣見過一次 B6 豪. 依家都少.
A12 西環特車, 我未見過唔知.

A線博覽館特別車, 用港島區車輛行, 咁我都貪得意搭過.

但住東涌, 經常在北大嶼山公路出入的我, 真係未見過 22XX 行 A 線的正規班次.
呢方面城市公司既表現的確比龍記好好多.

在A線車全部往返機場既正規班次都豪華椅車輛, 在有剩餘車輛情況下派A線車落E線,
人地又冇要收貴D, 咁都沒有問題 ga bor...

另外, 部分 E 線的某些班次, 在其他時段會改行A線, 咁亦都引致A車行E線,
例如 E21X 全部3班車, 完成 E21X 之後會行番A線,

又或者據我觀察, E21A平日逸東開早上 8:30 那部車, 之後都好似會改行A線, 那班車就要用21XX.
E11同E21早上同夜晚有若干班次都係21XX, 可能都係有涉及A線車的車務安排.

除左2106那部亞記躉, 樓上車頭有數張22XX型座椅 (但留意是可調校傾斜度) & A12西環至柴灣特別班次的 "雞蛋挑骨頭" 微細處之外,
據我觀察, 近年城市公司在A線派車都算係努力堅持要派豪華椅車輛, 近乎是無可指責.

相反, 龍記就真係擺明一副 "I don't care!!" 的嘴臉來處理機場 A 線派車問題,
一概以 "車務調動" 大過天為理由, "是但" 出架車就可以過骨的心態, 一間公司是否有 heart, 是看得出來的.

如果九龍公司 72 線的荔廠字軌, 35 車 同 36 車可以有指令, 不准派 3+2 車輛, 36 車不准派加五車輛 (11米或更長的車輛),
點解機場果邊又唔可以下令 A 線車 不准 派 "5XX 以外" 的車輛呢?

感覺上城市公司真係做到, 除非極之特殊的情況下, A 線車真係 不准派 22XX.

咁當然, 我諗 A 線的專營權亦無指明派車座椅的 Specification 規格,
出 E 車亦點都好過唔出車, 但為何城市公司在細微處都可以有 heart, 但龍記在呢方面就真係冇 heart 呢?

[ 本帖最後由 leolaw 於 2009-10-18 12:04 編輯 ]

原帖由 leolaw 於 2009-10-18 11:25 發表

出 E 車亦點都好過唔出車, 但為何城市公司在細微處都可以有 heart, 但龍記在呢方面就真係冇 heart 呢?

如果佢可以收番龍運個價,我寧願佢冇HEART好過喇
同埋佢KEEP住派豪華車,但啲設施壞左都唔整,有咩用...

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-10-18 12:06 編輯 ]

其實城記做到咁有heart，某程度會否同對手的實力有關?

原帖由 gn3509 於 2009-10-18 12:03 發表


如果佢可以收番龍運個價,我寧願佢冇HEART好過喇
同埋佢KEEP住派豪華車,但啲設施壞左都唔整,有咩用...

Good point, 咁唯有用 "將價就貨" 來看龍記罷.
不過, 龍記 A 線同 E 線的確係兩套收費標準,
只是差距不及城市公司那麼嚴重.