龍運巴士NZ1753@東涌地鐵站

呢部歐四絲絨版短期內都仲未做得生意，暫時都係做住工程車熱下身先

P.S.其實呢部車既Fleet no.係咪真係叫6401呢？因為到依家仲未有fleet no.貼紙貼響玻璃度。

原帖由 grantbus 於 2009-10-18 03:14 發表




呢部歐四絲絨版短期內都仲未做得生意，暫時都係做住工程車熱下身先

P.S.其實 ...

點解未做得生意既？

據工程人員透露，因為此車既飛行里數暫時未足以可以落場做生意，為避免飛行期間出現嚴重問題，
故暫時安排做工程車穿梭東涌與小蠔灣進行熱身，待飛行里數去到一定指標後才可落場。

(以上資訊係由工程人員及此車代理商提供)

原帖由 grantbus 於 18/10/2009 13:55 發表
據工程人員透露，因為此車既飛行里數暫時未足以可以落場做生意，為避免飛行期間出現嚴重問題，
故暫時安排做工程車穿梭東涌與小蠔灣進行熱身，待飛行里數去到一定指標後才可落場。

(以上資訊係由工程人員及此車代理商提供)

飛機咩...飛行里數

DEL

[ 本帖最後由 stephy~hn2195 於 2009-10-17 20:40 編輯 ]

熱左身先落街載客同未熱身先行有咩分別？
熱左身會快D？會安全D？

原帖由 dennis-ying 於 2009-10-18 18:26 發表
熱左身先落街載客同未熱身先行有咩分別？
熱左身會快D？會安全D？

可能怕走得太遠，有問題時召救兵會比較麻煩，尤其在收費道路區域。

原帖由 dennis-ying 於 2009-10-18 18:26 發表
熱左身先落街載客同未熱身先行有咩分別？
熱左身會快D？會安全D？

行夠一定既里程, 有咩問題都會容易D檢測出o黎

至於熱o左身就會快D安全D就未必既

可以行下S64熱下身,run-in一下車頭

咁多A線除了曾經掛直梯但隨後甩走的A43外,只有A41冇直梯車,唔知佢會唔會最終上牌A41呢?