新田圍．新單層

架車未入總站, 已經遇到入閘上既問題









plus: 後車竟然係GU1559



[ 本帖最後由 happykeroro 於 2009-10-18 06:45 編輯 ]

想問樣野, 新田圍度閘, 九巴既車係用公司八仔過還是如何?

原帖由 petcity 於 2009-10-18 07:42 AM 發表


唔清楚，但睇落似用八仔，不過知道原來學另一站友另一篇文講
而家度閘係靠個sensor，sense到巴士到就開閘

正確黎講係sense到雙層巴士就開閘，所以ASC過果時要人手"嘟八仔"

[ 本帖最後由 FA9671 於 2009-10-18 09:15 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2009-10-18 07:28 發表
想問樣野, 新田圍度閘, 九巴既車係用公司八仔過還是如何?

新田圍巴士總站前後路段各自有一道閘.

據我所知, 該兩道閘於多年前已開始使用感應器來偵測雙層巴士是否到達閘前.
當然, 該些感應器是安裝於相當的高度, 使車身較高但矮於雙層巴士的大型貨車也不會被感應器偵測到.

依小弟記憶, 282 線利用 AM 作為掛牌的年代,
該線車長到達新田圍總站前的那一道閘,
是不需要經左邊的車門落車來開啟該閘杆,
而是向右邊伸手外出按掣及取票.

原帖由 GK2671 於 2009-10-18 09:56 發表
新田圍巴士總站前後路段各自有一道閘.

據我所知, 該兩道閘於多年前已開始使用感應器來偵測雙層巴士是否到達閘前.
當然, 該些感應器是安裝於相當的高度, 使車身較高但矮於雙層巴士的大型貨車也不會被感應器偵測到.

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這個都算係sensor遇到既唯一問題呢...
否則每次都要站長過去拍卡架嘛

原帖由 GK2671 於 2009-10-18 09:56 發表
新田圍巴士總站前後路段各自有一道閘.

據我所知, 該兩道閘於多年前已開始使用感應器來偵測雙層巴士是否到達閘前.
當然, 該些感應器是安裝於相當的高度, 使車身較高但矮於雙層巴士的大型貨車也不會被感應器偵測到.

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新田圍度閘起碼有 16 年以上歷史, 初初係要人手開啟, 每逢有巴士駛近到閘前, 更亭內有
職員按掣開閘, 曾有一架 282 AM, 師姐可能唔熟呢個程序加上心急, 跟貼住前面架車, 點知
當架巴士就過閘時, 度閘突然降下, 好彩個師姐一個急剎車, 停左係閘前, 不過車內隨之媽聲
四起!! 唔好誤會, 佢地唔係鬧個師姐, 而係鬧更亭內既車場職員唔實個開閘掣, 俾埋部巴士過!!

原帖由 HY4099 於 2009-10-18 16:24 發表


新田圍度閘起碼有 16 年以上歷史, 初初係要人手開啟, 每逢有巴士駛近到閘前, 更亭內有
職員按掣開閘, 曾有一架 282 AM, 師姐可能唔熟呢個程序加上心急, 跟貼住前面架車, 點知
當架巴士就過閘時, 度閘突然降下, 好 ...

愚問: 除了新田圍巴士總站外
香港還有其他需要過閘的巴士總/分站麼?