港鐵巴士車長訓練

原帖由 arsenal 於 2009-10-19 19:52 發表

如果新線是往返屯門及天水圍,為何要取消A73

講得好... 但佢E家仲未取消xdd
何況, 眼見天水圍都冇位(如果又落天富咁A73洗乜搞成咁-_____-)
應該唔關天水圍事...


反而如果真係有新線,
小弟估屯門至元朗, 屯門兜一兜, 經元公出朗屏, 沿K74出到元朗西...

新線 ? 什麼新線 ?
之前已經唔夠車 , 又冇話有買新車消息 ? 又話有新線
A73 果 7 部車至少有 3 部分左出去俾其他線 , 得返 4 部車 , 仲要來往屯門 - 元朗 ? 咩線黎 ?
果頭話善用鐵路網絡 , 而家有傳有新線 ?
就咁操下線就話有新線 , 真係想知詳情係點 ?

真令人 " R " 晒頭

[ 本帖最後由 FH9512 於 2009-10-19 20:19 編輯 ]

原帖由 FH9512 於 2009-10-19 20:17 發表
新線 ? 什麼新線 ?
之前已經唔夠車 , 又冇話有買新車消息 ? 又話有新線
A73 果 7 部車至少有 3 部分左出去俾其他線 , 得返 4 部車 , 仲要來往屯門 - 元朗 ? 咩線黎 ?
果頭話善用鐵路網絡 , 而家有傳有新線 ?
就咁操 ...

信, 心入面自然有, 唔信, 咪當自己諗多左.
其實我都唔多認同樓主講ge野(not all 但大部份.)
但如果真係要開, 仲要係屯碼開, 去YL會係我諗到ge唯一可能性.

原帖由 FH9512 於 2009-10-19 20:17 發表
新線 ? 什麼新線 ?
之前已經唔夠車 , 又冇話有買新車消息 ? 又話有新線
A73 果 7 部車至少有 3 部分左出去俾其他線 , 得返 4 部車 , 仲要來往屯門 - 元朗 ? 咩線黎 ?
果頭話善用鐵路網絡 , 而家有傳有新線 ?
就咁操 ...

K51 都應該有加車。除左睇 B3 版見到朝早有部車專做兆康站特車之外, 呢排都覺得 K51 朝早密左車,
八點幾置樂去大欖方向見完一次拖三卡之後, 相隔十分鐘一部車黎完唔夠兩分鐘, 再黎拖卡, 計番平均數
都密得幾緊要, 同埋以前都未見過 D 咁離譜既情況, 仲要係過晒最多人既時間。

開新線 (指港鐵巴士) 暫時唔係咁樂觀, 如果係跨區就更加係諗唔通, 除非巴士線本身都諗住要執一執,
甚或輕鐵、巴士齊齊大執 (呢個可能性好低, 斷估區內冇理由聲都唔聲)。宜家有車首先都要加班、加車,
況且仲要陸陸續續翻新批車, 加上 A73 取消一事, 如果開跨區線只會令我覺得港鐵真有趣。

原帖由 fw1321 於 2009-10-19 21:36 發表


K51 都應該有加車。除左睇 B3 版見到朝早有部車專做兆康站特車之外, 呢排都覺得 K51 朝早密左車,
八點幾置樂去大欖方向見完一次拖三卡之後, 相隔十分鐘一部車黎完唔夠兩分鐘, 再黎拖卡, 計番平均數
都密得幾緊要,  ...

翻新, 其實都唔太影響...
因為我聽返呢ge係資源上唔洗大量調配
反而有D線加極車都好似唔多夠先係大問題

的確係有 K16 既師傅入過大西北操線
而咁就普通操線就聯想到有新線開 , 難想像
睇返之前取消 A73 既原因都估到唔會咁好死開條新線
而家鐵路行先 , 身為港鐵巴士又點會同自己玩野
要有元-屯既新線 , 前景真唔樂觀

睇返之前 A73 果 7 部車 , 元朗區應該得 K68 受惠 , 其餘路線都沒有加車 / 加柯打
所以另外 6 部車都應該分左俾屯門 , 加埋之前大埔返黎既短躉 ,  又要計埋翻新既車 / 留廠 ,
而家暫時應該只係夠行 , (今日洪廠下段只係出靜兩部車備用 )

最後 , 就算多出 7 部車 / 大埔躉, 車依然唔夠 , 何來談新線 ,

原帖由 FH9512 於 2009-10-19 22:02 發表
的確係有 K16 既師傅入過大西北操線
而咁就普通操線就聯想到有新線開 , 難想像
睇返之前取消 A73 既原因都估到唔會咁好死開條新線
而家鐵路行先 , 身為港鐵巴士又點會同自己玩野
要有元-屯既新線 , 前景真唔樂觀

...

最好笑係，如果6部車留左俾屯門，點解506Ｄ服務仲衰過之前。真係令人費解。
我之前都講過，7部車受惠的路線係K73（翻新後先加俾佢）, K51, 506同埋K76。
K68兜多兩三分鐘路就加一部車？之前繁忙時間係元朗工業村都有5-8分鐘抖，
點會咁順攤加到部車俾佢呢？

原帖由 KC3555 於 2009-10-19 22:08 發表

最好笑係，如果6部車留左俾屯門，點解506Ｄ服務仲衰過之前。真係令人費解。
我之前都講過，7部車受惠的路線係K73（翻新後先加俾佢）, K51, 506同埋K76。
K68兜多兩三分鐘路就加一部車？之前繁忙時間係元朗工業村都有5-8分鐘抖，
點 ...

可能 6 部 E 個數有點出入
但 K73 係取消  A73 之後都係保持住 7 正 4 蛇 ,
而 K68 的確係加左 1 部正字軌車 , 而家元南都未入伙 , 入伙後就有機加車 / 轉多部雙層
反而 K76 就可能加左車

咁係之前我的 6 部落屯門既說法 ,
咁 #14 fw 兄 都有提到 k51 都可能有加車 ,
咁即係 A73 果 7 部都有 當元屯平分 , 車隊數都唔夠支持開新線

原帖由 cy211 於 2009-10-19 21:55 發表

翻新, 其實都唔太影響...
因為我聽返呢ge係資源上唔洗大量調配
反而有D線加極車都好似唔多夠先係大問題  

加極都好似唔夠都係 506、K51 同 K73 三條大線, K76 比較短始終冇咁麻煩。
不過加車畀大線就好似冇加過咁, 好似兩鐵合併之後有人話 K51 非繁時加左車兼加班, 但班次仲衰過以前, 最抵死
好幾次畀我見到非繁時 D 車踢去市中心或且屯門站起載返富泰, 大欖至新都班人就要等餐飽。

[ 本帖最後由 fw1321 於 2009-10-19 22:33 編輯 ]

原帖由 fw1321 於 2009-10-19 22:26 發表


加極都好似唔夠都係 506、K51 同 K73 三條大線, K76 比較短始終冇咁麻煩。
不過加車畀大線就好似冇加過咁, 好似兩鐵合併之後有人話 K51 非繁時加左車兼加班, 但班次仲衰過以前, 最抵死
好幾次畀我見到非繁時 D 車 ...

但當您唔踢車, 就好可能搞到一堆車海係某處; 本身因為踢車而有車上ge地方就變得更多人...