匯翔道總站比渡華路總站取代後的路線走法

改用新站後係咪會改用佐敦道直接駛回總站？

同埋匯翔道總站個燈位係咪會取消？

兩者答案如果係是的話，對匯翔道既擠塞情況應該有改善 ...

我覺得而家匯翔道有咁多巴士線,
直行佐敦道返總站都好合理
運輸處唔會蠢到要咁多條巴士線一齊塞匯翔道掛?

不過遲下匯翔道都會縮短至連接匯民路同廣東道 ..

同時目前佐敦道東行不可以右轉廣東道南行，若果搬去渡華路，那麼110, 296D會如何改路？
個人認為110, 296D應該搬入去九龍鐵路站，除非佐敦道東行右轉廣東道南行的問題可以解決。

原帖由 eric278 於 2009-10-19 14:55 發表
同時目前佐敦道東行不可以右轉廣東道南行，若果搬去渡華路，那麼110, 296D會如何改路？
個人認為110, 296D應該搬入去九龍鐵路站，除非佐敦道東行右轉廣東道南行的問題可以解決。 ...

佐敦道右轉連翔道,再左轉翔道咪走到囉,淨係110同296D,多車極有限...

110, 296D 同 95 可以遷往九龍鐵路站，有大把位剩餘，把 11/203E GROUP 埋一區

原帖由 nickk 於 2009-10-19 20:00 發表
佐敦道右轉連翔道,再左轉翔道咪走到囉,淨係110同296D,多車極有限...

問題是渡華路駛出佐敦道後，右面已是雙白線，即是不能切線去最右線轉右去連翔道

原帖由 nickk 於 2009-10-19 20:00 發表
佐敦道右轉連翔道,再左轉翔道咪走到囉,淨係110同296D,多車極有限...

同埋如#2所云，匯翔這遲下都去唔到佐敦道

原帖由 eric278 於 2009/10/20 00:37 發表

問題是渡華路駛出佐敦道後，右面已是雙白線，即是不能切線去最右線轉右去連翔道

將雙白線改虛線咪得囉。

在高鐵建設其間, 圍住高鐵站三邊道路 (連翔、匯民、柯士甸西) 都會大幅改造, 變成不同程度的多層化或地底化, 其間可能要出現不同階段的封路而令附近巴士走線改來改去, 直到工程完成。

其實將幾條無咁多車擺站頭既線(e.g. 36B, 95, 46, 81) 放係九龍機鐵站仲好 .. 可以善用下呢個條坑咁長既巴士站 ..

不過搬總站後佐敦道塞車問題都應該好難解決 ..

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-20 05:52 發表

同埋如#2所云，匯翔這遲下都去唔到佐敦道

而家講緊既係2010年搬去渡華路後既走法,咁匯翔道唔通佐敦道呢個都係若干年後既改動,但你要知道,渡華路亦唔係永久總站,到時都會另有改動架啦...