「熱狗巴士」退役變相加價

原帖由 chan6723 於 2009-10-26 10:06 發表


呢個心態都係因為價錢問題罷了。

港人心態正確係想夏天同寒冷天氣就全冷馬 (冷馬有暖氣)，
涼涼地又唔太凍既日子就派多Ｄ熱狗。

不過觀乎對面海全冷左咁多年都冇乜人出聲，
甚至九巴堆來往新界市區主幹線幾乎都轉哂全 ...

43正字軌係全冷.

香港必須引入新型的活窗非空調巴士 .......

不講不知，單單講坐冷車，一年每人已經要多付＄８４０車費 (假設空調收 $5.80，非空調 $4.40)
而一家四口每戶每年分分鐘要俾多 $3,360！
呢Ｄ錢，是不是寧願花於其他方面重實際？
講真，一些困苦大眾夏天都不開冷氣，因為負擔不到冷氣的電費，
點解冬天他們（和每個市民 ，有錢或無錢）乘巴士仍要俾空調費巴士公司呢？

呢個簡直是天大笑話！
即是要所有窮人用他們的血汗錢日日去津貼要求冷氣巴的貪婪人士，
而被迫降低其他開支和生活質素！加劇貧富懸殊！
故巴士公司全冷絕對是極度自私自利的做法！
學一些人話齋，把自己的價值觀強加於其他人的身上．罪不可恕！

這絕對不是廣大市民想見到的！
故巴士公司為基層市民添置 80 部或以上非空調版本的新巴士是極之迫切．
於香港，有些人身體是受不住冷氣的，他們坐車一定要非空調，
事實有很多市民不能負擔冷氣巴車費，
他們乘巴士的權利絕對不能被剥奪！

事實上，很多人較喜歡乘非空調巴士吹吓風．
民建聯於 2008 年夏季 做的調查顯示撇除季節性的因素和答＜無所謂＞的回覆，
http://www.dab.org.hk/hk/content/web.do?id=bb3c88711f028ad8011f0e19479c0015
平均仍有２４% 市民較喜歡非空調巴士，
而冬天更有高達七成人較喜歡和會選擇非空調巴士．
而夏天仍會有４１%市民不介意乘非空調車 ( 答無所謂+喜歡非空調的數 )，
況且介意的大可坐下一班，而冬天有８９%市民不介意乘非空調車，
以上的數據已可足證明非空調車至今仍有一定的需求，和肯定了非空調巴士的存在價值
而這個需要於十多年後都是存在的，故全冷是絕對說不通兼不可能的！

一個有良心，負責任的政府和巴士公司絕對應該無限期擱置香港巴士全冷的計劃，
並確保新的活窗非空調車需趕及添置以維持非空調服務給需要的市民．
對市民最有利的政策不是規範人們坐什麼和一定要坐屈機的空調車輛 ，
而是給每條線的市民去選擇他們合適的巴士類型和服務，還市民一個主動權和選擇權！
這是基本的人權和消費者權益，聰明的消費者一定會堅持，
於現今社會，消費者是老板，有得選擇才是老板！
任何一個政黨或政府不要求添置新的非空調巴士絕對是對市民不負責任，必遭強烈遣責和反對！

[ 本帖最後由 BJ3992 於 2009-11-20 22:56 編輯 ]

原帖由 BJ3992 於 2009-11-8 06:35 發表
香港必須引入新型的活窗非空調巴士 .......

不講不知，單單講坐冷車，一年每人已經要多付＄８４０車費 (假設空調收 $5.80，非空調 $4.40)
而一家四口每戶每年分分鐘要俾多 $3,360！
呢Ｄ錢，是不是寧願花於其他方面重實際？
講真，一些困苦 ...

算吧啦,米已成炊,香港沒有巴士公司會引入活窗非空調巴士,除非好似澳門咁,路線由政府狽飛,巴士公司只係負責營運.
香港D巴士公司,係用來搵錢,唔係用來開善堂.好似而家NO SHOW既匯豐廣告一樣,表面話係關懷社區,實際係因為好多
有錢人俾匯豐呃到一頸血(我係入面做左年幾,完全感受到顧客被騙的苦況),又唔想減價搶客,咪打愛心牌囉,富貴門個萬
基廣告都係咁講啦....又例如環保概念,實際係借機會CUT COST,做到似合理但不合理既形象....巴士公司也是一樣,經常
用一些門面功夫例如巴士油金色,但班次沒有改善,好似做SHOW咁,都唔係真正為市民.....既然香港既巴士公司永遠係賺
錢第一,活窗非空調巴士根本唔會再添置,就算要添置,收費也會大幅加到空調既水平,這樣一樣會掠水,因為要用多左成本
去照顧呢D少數巴士.....

原帖由 BJ3992 於 2009-11-8 06:35 發表
這絕對不是廣大市民想見到的！& B& Q8 j$ z0 v1 I4 ?2 }8 S$ k2 a
故巴士公司為基層市民添置 80 部或以上非空調版本的新巴士是極之迫切．4 I' }0 B7 k7 v( g! v

如果真係得 80 架的話，我想問呢 80 架車可以點分配？
九既成 400 條線，一條線都分唔倒一架。
就算係而家尚未全冷的路線，一條線都只可以分到一兩架。
到時分分鐘又係三個鐘先有一部熱狗，咁即係冇意思。

如果熱狗真係有咁大需求的話，我相信至少要入
500 架以上。

原帖由 FBI2 於 2009-11-8 08:51 發表


算吧啦,米已成炊,香港沒有巴士公司會引入活窗非空調巴士,除非好似澳門咁,路線由政府狽飛,巴士公司只係負責營運.
香港D巴士公司,係用來搵錢,唔係用來開善堂.好似而家NO SHOW既匯豐廣告一樣,表面話係關懷社區,實際係 ...

不要講到一出非冷氣車便要蝕錢至得～
架車一來到，Ｄ乘客都多數照上，
就算果日天氣熱，有Ｄ人唔上，佢地又都係坐下一班．
巴士公司都是錢照收


同埋而家Ｄ非冷氣巴數目咁少，塞一兩架入一些大線，
好難令巴士公司蝕得去邊 ．

如果Ｄ人反對某線全冷，
要政府攞架 AVBW 開幾隻窗，裝少塊電視又有幾難？　保養要多幾多成本？
一些蝕本線，如果架巴士開冷氣，你盞巴士公司蝕多Ｄ．

既然你話某銀行不合理，社會又不合理，
冬天加了三成價的做 show 冷氣巴，為何要繼績不合理下去 ?


..

[ 本帖最後由 BJ3992 於 2009-11-21 00:09 編輯 ]

原帖由 S3BL470@98A 於 21/11/2009 23:56 發表
如果是最好，
應該將1-99路線為熱狗路線；
九巴2XX／港島的新城2XX、5XX路線為冷馬路線。

{ 因為我最知道早期冷馬巴士服務都是這樣的。 }

如果是咁,相信最後九巴 2xx 化哂
搵條 1-99 都冇

對搭開現有 number 既人極不便
而家 d 人只識記 number 睇方向(都少) 上車....下下加哂 2 字頭係多此一舉

原帖由 kei_hk 於 2009-10-21 12:23 PM 發表


十個巴士迷﹐九個支持留熱狗。

在一個巴士迷聚腳點攪投票﹐結果同答案真係不用睇都知啦

同意版友所講,呢個所謂"投票"根本同小圈子選舉無咩分別,所以本文的標題係一句謬誤
不過,入到來先發覺講另外一d野,俾佢誤導左

原帖由 chan6723 於 2009-11-8 10:15 發表
如果真係得 80 架的話，我想問呢 80 架車可以點分配？

而家大約有 150 部非冷氣巴士，
你要預一些路線是有人大力反對加冷或全冷，
又要留一Ｄ非冷氣新巴士俾有受不到冷氣的公公婆婆的路線，
亦有Ｄ好似 66, 71A, 73 的短途或郊區路線又好適合用到呢Ｄ車，
我打佢預留一半，
是一個好合理的計算和期望．
如果買夠 150 部就咩到不用煩．

就算只買 150 部，如果 1A, 5, 14, 31B 有兩部非空調的轉晒正字軌，
咁都可以全日做到一小時一班或更密．
以上我說的，都可以較易達成．
當然買夠 500 部，那麼 60M, 68X, 89C, 968 和城巴新巴好多線都可以一小時一班．
連港島和天水圍的窮人亦有選擇和受惠，這未嘗不是一件好事．

現時什麼都講環保，只買周圍噴熱氣的冷氣巴，政府等如自打咀巴．
好像電車咁，開窗巴士點都不應該於香港全面消失，
如果你搭開條線有平車或開窗車，
又留意到有加冷 / 全冷計劃 ，
你可寫信和打去巴士公司和運輸署的分區總運輸主任反對和投訴．
同時要求區議會，環保團體和傳媒協助，
為了環保和民生，佢哋無理由會見死不救．

[ 本帖最後由 BJ3992 於 2009-12-5 00:58 編輯 ]

原帖由 chan6723 於 2009-10-26 10:06 發表

住屯門 (樓下冇 62X 同 66) / 天水圍既乘客分分鐘會話「乜九巴而家仲有熱狗咩？」

我真係試過一次坐FX8173@62X出觀塘，聽到後面有位男人同朋友講電話話「D熱狗九巴唔係淘汰晒咩？點解而家仲有嘅？」

通常九巴現時還有保留熱狗行走的路線，多數都係無心做的爛線(eg:33A/73)/議員極力反對全冷或者是
全冷後就要減價的路線(eg:1A全冷後應該要減價)