點解有D豪指揮燈唔同聲?

原帖由 ryanlee09 於 2009-10-24 11:21 發表

1.  HK太多巴士，你沒有說明是那公司/車款，版友很難給你一個答案
) t- t- w$ }7 k2 f2.  巴士不像電車，電車用電來推動，摩打容易損壞，令電車表現有所不同巴士,鐵路,生活( y( R/ \1 g3 Y# }
3.  電車會換底盤，巴士不會
; e/ A" \9 d1 k巴士,鐵路,生活4.  大部份巴士有定油器，車速不可過70 km/h

1.顯然樓主係問晒全香港所有巴士公司吧
不過佢至少都應該講下專利定旅遊巴定跑深港個堆長途車丫...

2.你似乎神化左巴士
電車摩打積左塵會慢，巴士 d 機件積左塵都會性能差
而且巴士重多埋波箱、死氣系統、尾牙、皮帶等零件
(電車除左摩打積塵就似乎得斬波器或者電阻箱損壞先會影響到性能，但感覺上後兩者損壞既話係嚴重問題，唔入廠整都唔得，
反之巴士壞波箱/死氣喉有事/引擎笠晒都照行可也)
出既問題一定會俾電車多

司機方面
路軌冼時渣左架風掣唔掂既電車會收慢
巴士遇著毛毛雨而車輛有暗病既一樣會就著就著
唔將性能發揮晒出黎
只不過巴士有軑盤
靈活性高少少
所以巴士快/慢可以司機技術搭夠
速度無電車咁參差

3.電車換底盤都係因為入廠整車時
抽起 d 無事既車身配個無病既底盤落去出著車先姐
巴士底盤就唔會換，但引擎/波箱要換 parts 架......
雖然抬偈出黎要係換 d 咩我就唔知
(會唔會要成副偈換一個同款落去？定通常只需換中間某 d 零件就可以？煩請版友們補充)
唔夠零件又想出車/通過驗車既話
呢 d 左換右換既茅招巴士公司應該做唔少


4.電子油門比較易整
用電腦 set 左上到 70 就 hold 著 d 油岩岩好定速行
而舊式車一係墊起油門
一係油泵做手腳
一係裝限速器，去到 70 時架車會 brake 一 brake，效果同電腦鎖車差唔多，
只係舒適度爭少少

頭兩者會嚴重影響車輛性能
而除左墊油門外
另外個兩種都涉及機件
所以極速唔係真係好快既舊式車巴士公司大都懶得用咩器材鎖車
(九巴嚴謹 d，新城唔係電子油門既車好少會限速)
反正龍/都/Voith D10A 豪呢 d 唔鎖頂龍都係 7xkph，就算極轉較高既 Voith TD 豪平路快極都係 80多 d
鎖黎徙氣

不過都聽過城巴豪會有類似墊著油門咁既事情
本人就覺得可能係唔想架車大執完太快俾人玩翻殘
所以禁著佢唔俾佢性能太標青
等架車過幾個月行笠晒時
換翻塊薄 d 既墊
架車油門踩得深左
睇落就會「好力」翻
再笠時咪拆塊塊墊
架車又可頂多一陣
咁就保到最高出車率

2001年左右, 坐過 DG5717 行 63x 行到 100km , 未到頂但司機收油
好記得果日落大雨既, 仲有幾個行家SET 腳架拍片tim

係我近代坐過最快既 "專利雙層巴士"

最慢就.....真係點都諗唔到點定義......

[ 本帖最後由 aiisack 於 2009-10-25 10:46 編輯 ]

個人經歷

2004- CTB- 788- F牌3頭蘭試過東廊105km/h
2007- KMB- 38A - ES3678試過葵涌道100km/h

另外, 宜家N237用三菱, 有時行葵涌道都過70km/h, 近80km/h都有

原帖由 kaka1985 於 2009-10-25 11:06 發表
個人經歷

2004- CTB- 788- F牌3頭蘭試過東廊105km/h
2007- KMB- 38A - ES3678試過葵涌道100km/h

另外, 宜家N237用三菱, 有時行葵涌道都過70km/h, 近80km/h都有

上個月坐n968..坐導航位..架am都過100km/h
上年坐ctb 361.. 過西隧之後上三幹都有100km/h左右..

n237 開70-80/km/h算正常...上次坐連架紅小都唔夠快...
個紅小個速度器係85-88km/h
真係第一次坐n237開甘快...