297調整假期班次

原帖由 石頭 於 2009-10-26 12:45 AM 發表
九巴根本無心做九龍灣班客，

297如是，215X更如是，看看分段的價錢吧！


過啟德隧道後無分段往將軍澳／藍田，

想搭既人見到個價，都寧願搭穿梭巴+地鐵算數la，又密又快，等你咩！ ...

去藍田你搭完穿梭巴咪又要轉港鐵/巴士，
兩者既價錢又唔會話比215X平好多，
去廣田你轉港鐵更要轉多程車，
我唔覺會有幾多人寧願咁轉都唔直接搭方便快捷既215X。

至於297，我唔排除真係有人會咁轉，
但297勝在可以一程過同有位坐(應該)，
所以繁忙時間晌九龍灣既客量都不俗的。

亦因為九巴各方面都仲有優勢晌度，
所以九巴唔加分段都好正常。

原帖由 dennislokawai 於 2009-10-26 01:43 發表

去藍田你搭完穿梭巴咪又要轉港鐵/巴士，
兩者既價錢又唔會話比215X平好多，
去廣田你轉港鐵更要轉多程車，
我唔覺會有幾多人寧願咁轉都唔直接搭方便快捷既215X。

至於297，我唔排除真係有人會咁轉，
但297勝在可以一程過同有 ...

早繁落九龍灣, 塞MEGABOX 果支燈都要成10分鐘 , 呢個真係最大的壞處

其實297唔只對於九龍灣客貴,根本成條線都收貴左,
唔明何解可以98D收$8.6,297又$8.6,
對寶琳人,出土瓜灣人地綠小105又平過你又快你多多聲,鬼有人坐你咩?

297計我話
一係全程收費減價,執小巴死雞客(朝早綠小105經常供不應求)
一係消極d,縮去九龍灣算數

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-10-26 12:17 發表
其實297唔只對於九龍灣客貴,根本成條線都收貴左,
唔明何解可以98D收$8.6,297又$8.6,
對寶琳人,出土瓜灣人地綠小105又平過你又快你多多聲,鬼有人坐你咩?

297計我話
一係全程收費減價,執小巴死雞客(朝早綠小105經 ...

其實學796X唔行九龍灣又得唔得?

原帖由 kay 於 2009-10-26 12:28 PM 發表

其實學796X唔行九龍灣又得唔得?

單靠紅磡土瓜灣非繁時會唔夠客

原帖由 dennislokawai 於 2009-10-26 13:05 發表

單靠紅磡土瓜灣非繁時會唔夠客

同埋繁時應該做唔少九龍灣客

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-10-26 12:17 PM 發表
其實297唔只對於九龍灣客貴,根本成條線都收貴左,
唔明何解可以98D收$8.6,297又$8.6,
對寶琳人,出土瓜灣人地綠小105又平過你又快你多多聲,鬼有人坐你咩?

297計我話
一係全程收費減價,執小巴死雞客(朝早綠小105經 ...

根本297就唔值$8.60，
人地93K全程19.7KM先收果$7.80冷馬，
佢只係長0.2KM就收成$8.60。
如果話297係特快線我就唔認同，
事實佢兜落九龍灣已經慢咗好多，
你話對九龍灣來講係特快
咁佢路程短咁多亦都唔足以收$8.60咁多。

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-10-25 23:32 發表

當年o係西貢區議會個反對聲音都唔係話好大
因為個plan度有條293P，就算293要上山都有條P線
不過到今時今日就真係好難講
我已經唔係好記得293P個路線點走，但九龍灣個通勤客源比02年果陣多左
仲係咪咁易改到297，的確係一 ...

93K 響山下根本冇吸引力
要佢同 297 合併做 293 ,即係想趕走埋原本坐 297 既客
就算有條 293P,都只係得繁時有特快,非繁時繼續慢碌
如果合併得成,呢條線今時今日既班次隨時仲衰過而家既 93K 同 297

原帖由 superbus 於 2009-10-26 13:28 發表

93K 響山下根本冇吸引力
要佢同 297 合併做 293 ,即係想趕走埋原本坐 297 既客
就算有條 293P,都只係得繁時有特快,非繁時繼續慢碌
如果合併得成,呢條線今時今日既班次隨時仲衰過而家既 93K 同 297 ...

所以咪話而家好難改囉，我冇講錯喎

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-10-26 13:35 發表

所以咪話而家好難改囉，我冇講錯喎

以前同而家都冇關係架,係個方案根本存在好大個BUG
呢個合併既大輸家根本就係坑口寶林區
如果當時坑口寶林區幾位區議員同意呢個方案
應該全部炒哂佢地