西鐵線現以柯士甸為總站 + MLR車再次進入紅磡站P3

只可以咁講、東鉄車係可以入尖東、情況就如馬鉄車入東鉄一様！至於点様入,同幾時入! 就只可以講吾好望有呢一日！
此外、情況２不會用這種方法去解决!

樓上一句簡單但精僻.咁就明左係一回事.
<離題>諗起當日東鐵車底問題,班報紙佬/議員嘈晒咁口,
又話乜兩全其美之計,調晒馬鐵批新車出來代部份舊車,
再用接駁巴士代馬鐵
又話必要時用卡車運埋西鐵過來,話乜野西鐵本來好多閒置車...
比人揭穿左信號系統唔通,就冷醒話全部改晒人手控制就得.
其實佢話調晒堆柴頭出來拉番鐵路博物館堆車卡載客都得架......真係無聊

**其實工程車同客車誇區行駛唔係新野,也唔係乜未見過....
諗諗當日馬鐵車點用柴頭拉過去西鐵線就得.
當日柯士甸的信號系統一係未開,一係就西鐵系統,
東鐵柴頭都係咁拉堆車由馬鐵線路經東鐵去西鐵南線區域.

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2009-10-27 09:56 編輯 ]

原帖由 OTIS401 於 2009-10-26 13:40 發表
有個問題:
據聞MLR係過唔到尖東之後果個急彎
係咪事實?

過到, 不過可能會有風險~~

西鐵所有千九ganway(好似串錯)已經加工, 所以過灣冇問題~

點加工?