提議 : 76P 銅鑼灣(摩鈍台)-石排灣

為配合石排灣新村落成 , 提議開辦一條石排灣特快線 ! 但
只開平日上午及下午繁忙時間 , 如客量好才改全日 :

76P  銅鑼灣(摩鈍台)-石排灣  

星期一至六由石排灣開0700 , 0730 ,0800 ,0830 ,0900
星期一至五由銅鑼灣(摩鈍台)開1730 , 1800 ,1830 ,1900

星期六下午及星期日公眾假期不設服務

往銅鑼灣(摩鈍台)方向途經 : 石排灣新巴士總站 ---> 香港仔水塘道--->
香港仔大道--> 香港仔海滂道---> 黃竹坑道橋---> 香港仔隧道--->摩理
臣山道---> 軒尼詩道--> 怡和街---> 銅鑼灣道---> 銅鑼灣(摩鈍台)

往石排灣方向途經:銅鑼灣(摩鈍台)--> 怡和街--- > 堅拿橋底--->黃泥涌
道---> 香港仔隧道--->黃竹坑道橋--->香港仔海滂道--->香港仔水塘道--->
石排灣新巴士總站

全程收費:$5
過香港仔隧道後往銅鑼灣(摩鈍台):$3.4
過香港仔隧道後往石排灣:$2.8

收$4.7都得啦，
係唔係抽72既車去行？

以石排灣人口來睇，開條綠小線已經足夠，唔需要
用到大巴。

如果現有76班次不變,朝早石排灣開0715,0745,0815
同0845會好D

其實之前都講過
行山路唔會比行香港仔隧道慢
尤其係繁忙時間,香港仔隧道成日都塞車,呢條76P 特快線發揮唔到作用
不如加密76班次吧!

[ref=395325]M[/ref]  在 16-10-2005 09:18 PM 發表:

以石排灣人口來睇，開條綠小線已經足夠，唔需要
用到大巴。

小巴已經有超密的4系，遲下都可以開巴士。