九記 14S 都算好啦, 爆鑊嗰陣都試過加至 35 部車,
仲有以觀察所見, 以先進廠的 car 佬最肯捱義氣,
一般冇底的只要識路的話都會去 ! (car 婆另計  ) |
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原帖由 JC1464 於 2009-10-27 02:58 發表 
星期六的客量似乎比星期五好得多呢。原定上星期五、六晚都開，但最後臨時取消了。
架B10M可能係載港鐵職員走。
據聞部港鐵 B10M 員工車晚晚都有，好似係開出去欣澳再出青衣，開凌晨一點左右。
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多啦Ａ夢
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原帖由 DIH 於 2009-10-28 20:20 發表 
九記的司機，尤其是老資歷的，都當公司係仇人咁，
可能因為制度比較穩定，冇乜操其他線，
突然叫佢去做其他線會做唔來，甚至可能係ISO不容許。
城記真係好有心做，我估城記當中由中巴過檔的不多，
多數都係直接入城巴，心境同體力都比 ...
制度比較穩定對員工應該比較好,
何以當公司是仇人咁!?
另問下上次南華對科威特
城巴有冇開117R拉客?! |
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原帖由 ATE220 於 2009-10-28 17:21 發表
城巴今次真係做得好好
我之前聽聞過哈佬喂ge 171R同紅小鬥得好勁，
又話咩行隧道，又經旺角，
紅小就話行西隧玩特快，
到最後雖然城巴贏o左(好似話因為有好多白衫)，
但係九記就唔夠紅小o黎(因為好似得2個白衫)，
所以九記 ...
咁點解上次52R會咁慘淡? |
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原帖由 LAK2 於 28-10-2009 20:39 發表
171R都係果句啦, 九記要派車私牌過海做, 城巴車行完一樣要私番過海...
當然, 城巴睇下幾多客再即時搵車係方便好多, 事關車廠o係正隔離。
九記 171R 不是抽171既車去做? |
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原帖由 LAK2 於 2009-10-28 20:39 發表
171R都係果句啦, 九記要派車私牌過海做, 城巴車行完一樣要私番過海...
當然, 城巴睇下幾多客再即時搵車係方便好多, 事關車廠o係正隔離。
今次N21R城巴要由金鐘拉車入迪士尼, 點都遠過九巴由荔廠拉車去海洋公園掛? 即使係T廠車, 出左去旺角之後咪又係要吉番去東涌, 仲遠啦. |
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原帖由 nwfb1001 於 2009-10-28 23:21 發表
咁點解上次52R會咁慘淡?
位置唔好、少人睇煙花，同城巴無關喎。
城新已經夾埋派左幾十部車入去，非戰之罪也！ |
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原帖由 PB602 於 2009-10-28 23:24 發表
今次N21R城巴要由金鐘拉車入迪士尼, 點都遠過九巴由荔廠拉車去海洋公園掛? 即使係T廠車, 出左去旺角之後咪又係要吉番去東涌, 仲遠啦.
聽講一部車係紅隧口拉過黎，另一部係博覽館黎。
相信前者係 642，後者就係部 flyer.... |
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衫不整 只是司機個人問題
城記的"靈活",只因為他們係有限的車隊資源去服務大家,但做司機的,應該係"啞子食黃蓮"
個人有以下經歷
1.N 年前係金鐘搭47A 去大口環,見到個司機左腳包到成隻豬啼咁,行都行唔到,都照開工,好奇心問候,佢話驚比公司炒,所以照開工
雖然係左腳,但如果有起突發意外,邊個負責?
2.1,2年前搭B3 特別班番香港.司機去到兆康唔識路,去錯左富泰.好心情況下,帶佢番屯碼,係安全的情況下同佢傾過幾句.佢話本身係機場線的司機,試過一日內揸5 部不同的巴士,由員工線,攝食飯,甚至A11 都揸過,做到都唔知做緊乜...
呢個就係新城跳飛機的壞處.贏了乘客,苦了司機
其實九記唔係唔可以好似城記咁,不過係保障司機,乘客的安全大前提下,派車,甚至處理突發事件比較保守...但未至於唔做,又或冇心做.有時保守一點唔係好事 |
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樓主
