京滬高鐵將採用川崎重工車輛

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091026AT2M2303B25102009.html

用450億"買"新車, 唔通係買川重既E5 新技術
我都覺得CRH-2C行350km已經係極限...

文中以提及京廣高鐵將會採用E2-1000的性能優化版(即CRH2-350),車頭形狀將會交由德國專家設計
p.s.京滬線應該是統一采用CRH3 16編成(之前北車長客和唐山的100列16編訂單)

[ 本帖最後由 KC7813_ATS64 於 2009-10-27 10:54 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2009-10-27 05:10 發表
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091026AT2M2303B25102009.html

用450億"買"新車, 唔通係買川重既E5 新技術
我都覺得CRH-2C行350km已經係極限...

京滬CRH行程要幾多小時??

http://www.nejinews.co.jp/news/business/eid1382.html

川重開發時速350公里既海外輸出型

原帖由 a_drew 於 2009-10-27 12:54 發表


京滬CRH行程要幾多小時??

據官方講係5小時

原帖由 s3n354 於 2009-10-27 13:22 發表

據官方講係5小時

CRH快過宜家好多啦

不過呢度有d人聽完又話5個鐘咁耐做咩唔坐飛機架啦

原帖由 053h4 於 2009-10-27 15:40 發表


官方最新目標係, 是3小時58分

而樓主, 據國內鐵路論壇資料, 車頭車身都係會重新設計過, 並會加入中國完素
同時, 車內部份零部件, 傾向採用歐州供應商

所以, 都係等第一列車明年下線, 先知到E2-1000的關係 ...

如果4小時就真係好快啦

原帖由 a_drew 於 2009-10-27 13:36 發表


CRH快過宜家好多啦

不過呢度有d人聽完又話5個鐘咁耐做咩唔坐飛機架啦

睇旅程需要啦。

我九月初坐過CRH2臥鋪由北京去上海, 10小時.
晚上九點幾開車, 朝早七點幾到上海.
吃個早餐就可以開始工作.