報章專欄:上海高鐵豈在市中心?

原帖由 3ASV196 於 2009-10-31 10:20 發表
http://news.mingpao.com/20091031/gsk2.htm

"昨日港大地理系副教授王緝憲、中大地理系助理教授徐江共同發表聲明，指梁誤導市民，因為內地城市規模很大，
如專家組指鄭州設站距離市中心12公里，事實上鄭州市面積達7446平方 ...

除此之外，香港有一點和內地城市不同，內地城市可能因為遷就高鐵走線，
即盡量用最直接的路線連接兩個終點，而導致中途城市車站可能距離市中心較遠；
內地的策略是先建設高鐵站，再把發展重心轉移至高鐵站附近，客流再慢慢儲，
反正只要高鐵本身的便捷吸引到客源便可以，其實這和MTR在新市鎮的路線發展差不多。

反觀香港，無論走線如何，香港都是高鐵的終點尾巴，
列車一定要減速，走線也無需遷就另一個站點。
而香港本身再發展的空間已不是很大，當然是把高鐵站設在負擔得起和更有需要的人身邊，
刻薄一點說，以現時的人口分佈，元朗天水圍上水大埔的市民，
乘搭高鐵的需要會比中環尖沙咀的政商要員大嗎？
我無意貶低，只係想指出，高鐵唔係地鐵，唔係人人負擔得起，亦唔係人人日日搭，
既然有西九一塊一早預留、有兩條MTR綫接駁、加一條機場快綫的土地，何不善用？

原帖由 2367 於 2009-10-31 14:34 發表
問左保育人士未呀?

似乎你未領會到這位板友的表達技巧。

[ 本帖最後由 DIH 於 2009-11-1 12:17 編輯 ]

我都唔知點解當年比西鐵起....
個個站都咁吊吊 fing 吊腳到......

西九龍站去港島近到咩咁 , 一個站東涌線就攪定 , 去尖沙咀 : 西鐵 又係一個站 ?
東海道新幹線 / 東北新幹線去新宿好近咩 ? 咪又要響大宮上野品川東京轉車 , 轉車時間比起香港既情況仲長

唔方便 ? 似乎有人為反而反

原帖由 天空之神 於 2009-11-1 15:48 發表
我都唔知點解當年比西鐵起....
個個站都咁吊吊 fing 吊腳到......

西九龍站去港島近到咩咁 , 一個站東涌線就攪定 , 去尖沙咀 : 西鐵 又係一個站 ?
東海道新幹線 / 東北新幹線去新宿好近咩 ? 咪又要響大宮上野 ...

頭先睇返以前download的西九高鐵總站設計圖，
發現高鐵站設在西九，不止並非荒蕪，
反而是把九龍站、柯士甸站和佐敦舊區連成一氣的missing link。

希望爭論盡快止息，策略上香港必須快快迎接中國高鐵，
希望內地人民能有更多機會來港旅遊經商（長住則免，香港很危險的）。

原帖由 DIH 於 2009-11-2 23:39 發表

頭先睇返以前download的西九高鐵總站設計圖，
發現高鐵站設在西九，不止並非荒蕪，
反而是把九龍站、柯士甸站和佐敦舊區連成一氣的missing link。

希望爭論盡快止息，策略上香港必須快快迎接中國高鐵，
希望內地人民能有更 ...

不過亦有人提到一點, 高鐵建城後, 係唔係真係能夠令內地人更加多落來香港就成為問題
而香港人就會利用此便捷的交通工具北上玩樂,工作等, 長期會令方向轉變
正如新幹線起好後, 大坂係唔係真係比新幹線帶起, 東京就更會因新幹線繁榮?

小弟之前從歐洲回來, 發現唔係個個高速鐵路都處於市區或相對地唔方便
從巴黎搭EUROSTAR同TGV的站已經不同, 不過佢地的共通點就係大家都用固有的站做高速鐵路站
但都有良好的交通工具連接

原帖由 053h4 於 2009-11-5 09:01 發表
巴黎有幾多個係市中心的車站先得ga
車就越來越多, 一個站點放得晒, 所以才完址改建

Eurostar 同 TGV 幾個始發站都係市中心
巴黎完善的接駁, 係包括所有交通工具, 唔係只有RER 同 地鐵

絕大部份香港人都係代表香港 ...

往巴黎o既列車來自四方八面,
香港就相係, 高鐵香港段係廣東省南方的盡頭

原帖由 2856 於 2009-11-5 15:06 發表
往巴黎o既列車來自四方八面,
香港就相係, 高鐵香港段係廣東省南方的盡頭

咁所以就要特登起得唔方便??

其實高鐵去西九係需要, 如果唔係,
同喺廣州而家先搭CRH1落深圳, 再轉車有乜分別?

香港在高鐵問題上無以前決定起新機場, 起地鐵果陣咁果斷...
反而之前嗰絛深港機鐵就真係徙錢..

原帖由 kmb3asv3 於 2009-11-5 19:26 發表
香港在高鐵問題上無以前決定起新機場, 起地鐵果陣咁果斷...
反而之前嗰絛深港機鐵就真係徙錢..

港英時代點同特區時代

面對鬼佬，政客點敢玩野，
市民亦信鬼佬多d

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-11-5 21:13 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2009-11-5 21:06 發表


港英時代點同特區時代

面對鬼佬，政客點敢玩野，
市民亦信鬼佬多d

當年係立法局等等都係親政府的人，辦事當然得心應手。

要怪就怪
1. 行政長官必須無黨藉
2. 行政長官不是由大眾選舉產生，但立法會卻有直選議員

以上兩項造成了無論是誰做行政長官，
無論其本身是否賢能，先天一定與立法會及市民有矛盾。

但高鐵呢次似乎議員冇乜出聲，或者佢地轉移了視線，
或者佢地唔係「玩」開呢樣，都唔知講乜好。

[ 本帖最後由 DIH 於 2009-11-6 11:53 編輯 ]