(轉貼)港鐵紅磡站人潮塞爆

(轉自:方向報)


http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20091027/00176_008.html


感想:
是否講笑嗎?看來有相為證,真是好擠迫啊,
如果加上沙中線通車後,人流會,,,,,,,,不敢推側。

"自東鐵總站由尖東「縮回」紅磡後，新界東居民若要過海須在紅磡下車，再轉西鐵線往尖東再轉乘中環線，非常麻煩"
我也想乘乘中環線看看耶~

又真係幾恐怖下...
不過多人的原因都係因為吸引左班大西北客黎

沙中線的不成問題
因為會紅磡站會大改建
應該唔會咁恐怖

原帖由 682愛好者 於 2009-10-27 17:05 發表
"自東鐵總站由尖東「縮回」紅磡後，新界東居民若要過海須在紅磡下車，再轉西鐵線往尖東再轉乘中環線，非常麻煩"
我也想乘乘中環線看看耶~

報紙佬出錯唔出奇
其他怪名我都聽過...
例如九龍線、金鐘線...

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2009-10-27 17:08 編輯 ]

唔好唔記得東鐵是cut是九架車過海,相信會更加擠迫,加上啟德、土瓜灣及東九龍一帶的人口、再加上可能吸引大量大西北、沙田,大埔及北區人口過海,如果上述全人口集中一起在紅磡過海,相信很龐大的人流,可能令東鐵超出負荷,更可能令人人迫到好似變沙甸魚很扁!這報章報導多人情怳表示東鐵紅磡鐵路站擠迫情怳已響起警號!

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2009-10-27 17:55 編輯 ]

不用担心那時紅磡站己擴大！分層轉車!

原帖由 cat666 於 2009-10-27 06:27 PM 發表
不用担心那時紅磡站己擴大！分層轉車!

仲大煲,escalator會好高負荷
會麻煩過MEF/NAC

而家差唔多晚晚都係咁
一到放工時間成條天橋都係人...

其實就算分層轉車都唔會對衣度有咩野幫助
大部份過海轉車客都會用衣條天橋而唔係對而既另一條
再加上該處係理工其中一個主出入口
學生同放工客會同時間用天橋同出入口
根本唔會因為站內有分層轉車而改善
衣倘根本係站外既問題~

原帖由 ME32 於 2009-10-27 20:59 發表
而家差唔多晚晚都係咁
一到放工時間成條天橋都係人...

其實就算分層轉車都唔會對衣度有咩野幫助
大部份過海轉車客都會用衣條天橋而唔係對而既另一條
再加上該處係理工其中一個主出入口
學生同放工客會同時間用天橋 ...

2019年後想揾個過海轉車客都難

原帖由 cat666 於 2009-10-27 18:27 發表
不用担心那時紅磡站己擴大！分層轉車!

紅磡站擴大,
但係東鐵既載客量多左咁多,
加上又有直通車阻路,
到時都唔知點算 ..

每晚 6:30 開始就會這樣