話說重陽往荃錦坳遠足，約09:40到如心廣場等51，當時已有約20人在等車，另有一輛已上滿(企滿)但等開車的51，等約5分鐘才開出。
開出後約5-10分鐘，下班51到，當時站上約有40人，怎料該車長原來要食飯，結果開車時間10:25(即上班車開出後約40分鐘)
結果全車坐滿共企了34人，那條窄窄的走廊可以倆倆的企。但站上仍有二十多人，而綠楊站已企出樓梯(當然飛站)
真係第一次見站長會叫人上車，超載都唔緊要，因為下班要再等40分鐘。(但下班車已到總站約10分鐘)
到過川龍村後見一輛滿座下山的51(往荃灣)，但到荃錦坳竟有約20-30人等車，相信部份屬迫不上該班下山51的人了。
秋天假日是行山高峰時期, 重陽節尤其是。但巴士公司開出比平日更疏的巴士班次是否適合？
結果造就了大帽山停車場的坐5-6位泥鯭的士了(相信20蚊位總好過等唔知幾多架51)。
有無人知當日實際有多少架車走51？(我懷疑只有4-5架) |
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原帖由 jessc 於 2009-10-28 21:51 發表 
話說重陽往荃錦坳遠足，約09:40到如心廣場等51，當時已有約20人在等車，另有一輛已上滿(企滿)但等開車的51，等約5分鐘才開出。
開出後約5-10分鐘，下班51到，當時站上約有40人，怎料該車長原來要食飯，結果開車時間10:25(即上班車開 ...
班次25-35分鐘, 遲左5分鐘開車姐,
同埋係邊搵額外既爬山dart仔黎行51呢?
好難話調到車既呢... |
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原帖由 Anpretext 於 2009-10-28 22:23 發表
班次25-35分鐘, 遲左5分鐘開車姐,
同埋係邊搵額外既爬山dart仔黎行51呢?
好難話調到車既呢...
九巴改左8架AA,而假日51就出5架車,照計應該仲有3架可以做臨時加班車,問題係e 3架車會唔會走左去其他線/留廠 |
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除左有車,仲要有人.51 係要經過特別訓練才可以揸,唔係話就咁搵個後備番咁簡單 |
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原帖由 FD_8592 於 2009-10-28 23:26 發表
除左有車,仲要有人.51 係要經過特別訓練才可以揸,唔係話就咁搵個後備番咁簡單
之前聽朋友講過 , d 人要操呢條線係要操兩日 , 唔係好似一般既線操一日就搞掂  |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 Volgren474 於 2009-10-28 23:38 發表
GE9055"還原"返做普通dart?
另外同線部GF1742都好似係改裝車?
1742 係好後期先改裝 , 亦係最後一架被改裝既 dart , 而佢係最早被拉落山果架車
GE9055 係上年做完年驗之後無耐已經還原番做普通 dart , 佢同 1742 雙雙上晒 77K , 兩架車掛既字軌都係梗字軌 
[ 本帖最後由 AD18 於 2009-10-28 23:46 編輯 ] |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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