B1再加密班次

原帖由 AVW28 於 2009-10-30 13:27 發表

冇記錯，B1的轉乘價好似係$3.5(唔知係扣減$3.5定補付$3.5)。

係減$3.7

原帖由 GR614 於 2009-10-30 12:57 發表
另外價錢真係好平，我上去用左$14.9，番黎係$15.1，呢個價錢坐東鐵連上水都去唔到.....

o係荃灣坐68M轉乘B1真係幾平又唔慢, 係唔錯既選擇
但好似我呢D住九龍既, 坐B1轉268C其實幾慢下, 係好得閒先會咁搭
時間唔多既話都係坐火車算~

原帖由 HV7025 於 2009-10-30 14:09 發表

o係荃灣坐68M轉乘B1真係幾平又唔慢, 係唔錯既選擇
但好似我呢D住九龍既, 坐B1轉268C其實幾慢下, 係好得閒先會咁搭
時間唔多既話都係坐火車算~

咁當然喇

如果住九龍既話，我寧願搭跑狗

原帖由 AVW28 於 2009-10-30 13:26 發表
然而，正如Eric 278所講，277做唔掂，就因為唔係直達口岸，到左總站仲要轉多程黃巴士兼上落車兩次先到，但B1係直達口岸。
講真，不論羅湖、福田、皇崗定係深圳灣，幾個口岸既定位始終唔同，市民選擇邊個口岸過境，都係取決於在內地的目的地、與居住處的距離、能付出的車費、能付出的時間、口岸的配套設施等因素。

應該是皇巴士。

277真正死亡的致命傷其實是規範了的六條皇崗「跑狗」直通巴士線。

B1算是近年九巴的代表作, 肯投入大量額外資源去處理無定時的
大量客量. 星期日或者長假最後一天, 會安排大量後備車輛在落馬
州隨時候命,

原帖由 053h4 於 2009-10-31 00:01 發表


話B1係代表作, 我覺得, 最好都係同同行的B2, B3比啦
可以話, 唔少人心目中, 都覺得B2, B3的服務水平好好多

但係好多人都唔鐘意B2喎, 尤其是佢套收費系統, 去元朗時上車要拍咭, 落車又要拍咭, 好多人都嫌麻煩

原帖由 053h4 於 2009-10-31 00:01 發表


話B1係代表作, 我覺得, 最好都係同同行的B2, B3比啦
可以話, 唔少人心目中, 都覺得B2, B3的服務水平好好多

你做過調查黎?
何以見得唔少人心目中, 都覺得B2, B3的服務水平好好多?
起碼呢篇文入面得你一個彈B1咋喎
定係你自己本身唔据B1所以以為好多人都唔据?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-10-31 00:53 編輯 ]