506特車~~層出不窮

繼既有ge下繁特車之後, E200的來臨帶呢左第一"款"(?)早繁特車, 但只係屯西返屯碼...

好啦, 到近期上面對506十分關注, 日日派人"睇場"; 近乎每日平日都有ge"打仗不入友愛/只往屯西特車"開始出現;

到今日, 再激D! 0715, 富健見到架401頂閘咁ge款行506, 果時都已經口up up, 心諗邊條友搞D咁ge野,

之後佢用左成15分鐘左右, 先返到屯碼; 一兩分鐘後, 私牌走人。　八仔對落有塊只往屯西牌。

*附上一張低清手機相:

個人估計, 呢個跳法係咁：

廠出新屯中, 做出屯西, 經仁德天主教小學(?)對出右轉, "中載"返屯碼;
報道後私新屯中起載, 同樣跳法。　呢個字軌起碼做左兩轉。

呢個應該唔係既有ge特車, 平時單層單向果個都成7點左右先出車(唔知有冇變), 但佢0715已經富健返緊碼頭...

呢個字軌應該8點左右就收工，好有可能只有2轉
我昨日影過，8點見佢返到來西鐵站，大約5分鐘後離開，應該係出杯渡路載客返屯碼，之後就未見過佢返來啦，而見呢部車8點返來個單，部車坐唔滿，而1分鐘就有部頂閘的506雙層來到。



[ 本帖最後由 butterfly 於 2009-10-30 19:15 編輯 ]

星期一至三朝早大約八點半都見到杯渡路出現人潮等 506, 星期一朝見到有部車上客上到爆都有幾十人
上唔到, 星期二果朝見到人潮但冇車到, 星期三果朝條人龍排到升降機。總之呢個情況都幾惡劣下。
未延長之前, 相同時間出現得呢個情況, 相信都係斷纜斷接近 15 分鐘, 跟住就三部一齊黎。

星期四朝就唔見人龍, 應該有特車清客。

今朝就唔駛講, #401 大概 0825 去清客。



佢下段去左 K53。

原帖由 fw1321 於 2009-10-30 19:15 發表
...
佢下段去左 K53。

正是...
約4點10, 市中心出掃管忽...

呢個單層特車係咪已經常規化？之前有冇出過E200？如果真係既，咁先去屯貴路影K51短途+K58，再趕落屯西影呢架車，會否趕得切？

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-30 20:48 發表
呢個單層特車係咪已經常規化？之前有冇出過E200？如果真係既，咁先去屯貴路影K51短途+K58，再趕落屯西影呢架車，會否趕得切？

常規化?
名義上, 本身只做單向果個就係"因應情況而加班"; 但基本上一至五平日都好少冇

E200?
一定有啦... 有日行901...

趕唔趕得切?
K58o係富泰巴總對出果個站影完搭西鐵落屯西 理論上得~

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-30 20:48 發表
呢個單層特車係咪已經常規化？之前有冇出過E200？如果真係既，咁先去屯貴路影K51短途+K58，再趕落屯西影呢架車，會否趕得切？

E200 既相

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=441606


K51 特車如果影第一轉 (0700-0720) 之後落屯門站實影到, 但如果 0745 之後先落去
就唔知喇, 因為呢類特車似乎唔一定有固定時間 (可能第一轉係一樣, 但第二轉唔一樣
已經差好遠), 同以前 506 下晝既加班車一樣。不過你可以順便留意埋邊部 K51 特車會
跳去做常規班次去大欖 (八點左右O係富泰開), 今朝用 #908。

真係有E200行K51常規！唔知部車有冇嚴重頂閘呢？咁部車入到大欖，係收車定點？

506 D frequency真係越黎越衰 , 之前係友愛已經成日斷纜斷15分拖三卡咁黎......依家拉到去兆麟試過等足廿幾分先黎得一部......
整呢D特車都好 , at least 可以穩定返碼頭D frequency之餘又可以車海式咁掃客落西鐵站 , 一架特車唔同方向有唔同既function , 幾好...

睇黎A73 閹乾閹淨同7頭全數返西鐵部之後所出黎既車源對唔少線皇真係幫補唔少.....





PS:
睇黎A73 閹乾閹淨同7頭全數返西鐵部之後所出黎既車源除左加密左506 , K51 , K76 , K73四條線王外 , K58都有郁過 , 好明顯下晝係派多左E200同B10M同時K58班次上係密左 , 表面上timetable依舊 , 但事實上如果個日下晝係派單層多既話係會密左 , 當一架E200係良景巴總落青山灣後車B10M已經過唒屯門醫院再之後果架B10M已經去到兜完兆康站同時架又有E200係聚康落青山灣

[ 本帖最後由 aa2_dart 於 2009-10-30 23:37 編輯 ]

個人認為繁忙時間直頭要將特車常規化做 506P ...