榮休十年

不經不覺黃頭列車已榮休十年
該次farewell ride是別具意義
不過列車到達大埔墟站後, 職員派發證書時
場面一度混亂...

[ 本帖最後由 Raymond 於 2009-11-4 22:06 編輯 ]

突然想問
東鐵線係幾時加PIDS的?
定係1983年電氣化就有了?

同埋點解部車好似短左咁既?

原帖由 OTIS401 於 2009-10-31 22:17 發表
東鐵線係幾時加PIDS的?
定係1983年電氣化就有了?

是翻新車廂時才有。

原帖由 OTIS401 於 2009-10-31 22:17 發表
同埋點解部車好似短左咁既?:o

因為首兩批列車是以3卡為一組，而於90年代初期才投入服務那批（即E87-118）是以6卡為一組。

參考：
http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E9%83%BD%E5%9F%8E%E5%98%89%E6%85%95%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A_(%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%9B%BB)

咁就十年…
當年小弟都有去~
仲上埋電視… haha~

我最後一次坐黄頭已經是99年8月中的其中一晚。
好懷念以前坐黃頭返深圳的情景，車廂的設計雖然舊但"味道"十足。
最記得坐黃頭南行過粉嶺的中性區，車剛離站就要慢駛一段路時，
照明系統暫時由電池供電的一刻，會有一組小燈安在天花的燈亮起，
直到駛出中性區才熄。而向前向後的座椅安排亦是我喜愛的。

請問當時頭等車廂的三度門，上落客時是否只有開啟一度門？
因為第ニ幅相中，只有中間的一度門的窗貼上"頭等 First Class"的貼紙。

原帖由 OTIS401 於 2009-10-31 22:17 發表
突然想問
東鐵線係幾時加PIDS的?
定係1983年電氣化就有了?

同埋點解部車好似短左咁既?

抽車無短到, 當日應該都是12卡上陣, 列車在大埔墟站沒有"停正黃格" 因為方便

在該站北行車頭有個簡單的告別儀式, 最後一卡的最後一至兩對門, 應該入不到月台,

如果我無估計錯, 當時車尾應該有九鐵職員跟車, 去到大埔墟站時就鎖了入不到站的

車門.

小弟當年都是該列車的其中一名坐上客, 但當時沒有帶相機在身, 甚麼都沒有影.

我仲記得在月台派証書時, 真是好亂, 有個大肚婆差點被人撞低, 又記得有位鐵路迷

在1號月台站在黃線外影DF11拉直通車通過, 結果被直通車大聲"呠"了幾秒.

我都唔明點解叫'榮休'......批車跟本無退到

好懷念,有得起黃頭飲食,一切都已成過去,可惜黃頭度過唔到千禧年

"大埔壚"牌布係咪臨開車先裝番上去?